《国际产业》补营收大缺口 JR西日本8个月后票价涨

主要连接新大阪站与博多站，也就是福冈的山阳新干线，将对希望(Nozomi)号以及瑞穗号(Mizuho)列车的画位座快速车票，以及较高档的商务绿色车厢(green car)票价加收110日圆约80美分，至420日圆约3美元不等。

若不计入外加的日本政府消费税，这将是自1993年希望号有快速列车加入后，第1次调升车票本身售价。细分来看，路程200公里以内的涨110日圆，400公里内加收320日圆约2.3美元。至于400公里以上的会多收420日圆。

8个月后的平日期间，新大阪站到博多站间的参考票价，大概会从15,600日圆约113美元，涨至16,020日圆约116美元。同时，新费率也适用于若从东京到福冈，经由新大阪的旅客。

假如是利用线上会员服务来买票，像是可随意坐的自由座，以及部分新干线的班次将不会涨价。再者，因为光速号(Hikari), 回声号(Kodama)以及樱花号(Sakura)所花费的乘车时间较久，故这次也不会涨价。

2003年时，因为希望号纳入自由座，JR西日本一度将指定席的特快车票价，从6,210日圆降至5,540日圆，希望提供乘客更多选择。这次除了JR西日本计划涨价，其实JR东日本、东京地铁Metro还有一些民营私铁等，也都会加入涨价行列。