《国际产业》交车成绩太狂 拆解特斯拉武功秘笈(2-1)

已经成为全球市值最高的汽车制造商特斯拉去年第四季交付30万8600辆车，远超出分析师预估的26万3026辆，并为连续第6个季度改写交车记录。与2020年同期相比，特斯拉2021年第四季交车数成长约70%，并较第三季创下的前记录还高出近30%。

此外，特斯拉2021年全年交车数大幅成长87%，达到93万6172辆，优于分析师预期的89万7000辆，也同样创下历史新高。

如此傲人的成绩，连执行长马斯克都不禁在推特上发文大赞「特斯拉全球团队，太棒了！」

受此消息激励，在上周一（1月3日）新年第一个交易日。特斯拉股价飙升逾13%。

在克服晶片供应短缺问题的同时，尽管竞争不断加剧，以及消费者对产品安全的投诉导致监管压力升高，但特斯拉仍然成功扩大在中国的生产，这也是去年第四季交车成绩亮眼的主要原因之一。中国制的特斯拉电动车主要销往欧洲和部分亚洲国家。

马斯克此前示警「2021年是供应链超级疯狂短缺的一年」，但他在去年10月时曾表示他有信心，到2022年，这些问题终会过去。他并表示，特斯拉超过50%的年增率能「维持一段相当长的时间」。

特斯拉的武功秘笈

摩根士丹利分析师Adam Jonas日前在报告中提醒短期内投资人应对电动车新贵Rivian谨慎看待，因为「特斯拉已经让我们看到扩大电动车生产极为困难，世上没有不劳而获的事」。这番评价也突显出特斯拉确实有本事，造就了该公司的与众不同。

消息人士和产业专家们表示，特斯拉自行设计零组件的能力使该公司能灵活调度零件配置，并迅速应对让其他同业受到重创的供应链问题。

特斯拉财务长Zachary Kirkhorn去年10月曾表示，特斯拉在晶片方面的专业有助于应对供应链挑战，「我们从未向供应商调降产量预测，事实上，我们尽快地在扩大产能。」