《国际产业》业绩好到爆 特斯拉盘后涨5.5%

在一般交易时段，特斯拉股价收跌4.96%，报977.20美元。投资人观望该公司即将出炉的财报，也担心上海厂为防疫停工3周，是否将影响特斯拉全年交车表现。此外，特斯拉执行长马斯克是否会为了收购推特而出售手中持股套现，也是投资人关注的焦点。

自这场大流行病爆发以来，特斯拉一直都是一个「异类」，当其竞争对手苦于全球供应链之乱而停产时，特斯拉有好几季的交车量和业绩都创下新高纪录。

特斯拉表示，交车量成长，以及平均销售价格上涨，是营收增长的原因之一。

本月初特斯拉公布第一季交车量为310,048辆。Model 3和Model Y 占总交付量约95%，为295,324辆。

在法说会上，执行长马斯克表示，特斯拉今年的交车量可望实现60%的增长，也仍有信心未来几年全年交车都将维持50%成长力道。

马斯克表示，今年我们似乎有可能生产150万辆车，但他也警告现在订购的客户可能面临很长的等候名单，有一些客户的订单要到明年才能到货。

财务长Zachary Kirkhorn则表示，上海厂正以有限的产能复工，我们将尽快恢复全面生产。

由于在乌克兰危机期间，原材料和物流方面都承受庞大的通膨压力，特斯拉在3月接连调涨在中国、美国和其他国家的电动车价格。

特斯拉在声明中表示，受到供应链紧缺影响，我们工厂的产能已连续几季无法达到满载状态，而这种情况很可能会一直持续到2022年底。

调涨价格的目的，在于应付未来6到12个月的成本增长，Roth Capital分析师Craig Irwin表示，其涨价幅度远超出成本通膨，而中国的生产问题似乎已经解决，我们预期奥斯汀和柏林两厂将弥补上海停工19天的缺口。

特斯拉强劲的季报，让已经是世界首富的马斯克完美演绎了业绩达标的「帽子戏法」（hat trick），其新的薪酬方案总计达到230亿美元。

特斯拉第一季营收年增81%，为188亿美元，远优于市场预估的178亿美元，并再创历史新高。

第一季电动车事业营收年增87%，为168.6亿美元，毛利率跃升至32.9%，创下新高。

卖给其他汽车制造商的监管积分收入年增31%，为6.79亿美元，有助于提升营收和获利。

每股盈余为3.22美元，优于分析师预估的2.26美元，亦创下历来新高。

第一季每辆已交付车辆之息税折旧及摊销前获利（EBITDA）年增逾60%，达到16,203美元。

特斯拉在上海的超级工厂为配合当地防疫封控政策而停工约3周时间，本周已逐步恢复生产。特斯拉周三表示，尽管最近重启有限的生产，但我们将继续关注情况发展。

马斯克在法说会上表示，特斯拉预计到2024年将大规模生产没有方向盘或踏板的自动驾驶计程车（Robotaxi）。

在这场电话会议中，马斯克并未提及他将以430亿美元收购推特的投资计划。投资人担心他可能出售一些特斯拉股票或抵押更多特斯拉股票，为收购推特筹措资金。

此外，在特斯拉冲高柏林和德州新厂的产量之际，投资人亦担心马斯克会为了这项交易而分心。

特斯拉在声明中表示，新工厂增产需要时间，Gigafactory Austin（德州厂）和Gigafactory Berlin-Brandenburg（柏林厂）也不例外。

在满足需求和减少对上海厂的依赖上，这两座新工厂将扮演关键性的角色。这座中国厂是特斯拉最大的工厂，目前正缓慢地展开复工。