《国际产业》小型平价新车没见客 特斯拉盘后大跌5.66%

此前路透社援引知情人士报导，特斯拉正在进行一项名为「Juniper」的计划，将对其最畅销的Model Y外观和内装进行改造，目标是2024年投入量产。

在数个小时冗长的网络直播活动上，以马斯克为首的特斯拉高层进行了许多面向的讨论，从全球迎向可持续能源的白皮书，到公司在制造到服务方面的管理创新，都一一提出说明。

新上任的全球生产部门主管朱晓彤（Tom Zhu）表示，特斯拉的全球年产能达到200万辆，而截至周三为止，特斯拉一共生产了400万辆电动车。

他在提到特斯拉成功提升营运效率时表示：「我们用了12年时间达到第一个100万辆，用了大约18个月达到第二个100万辆，用了11个月达到第三个100万辆，然后用不到7个月就达到第4个100万辆」。他并表示，特斯拉计划建造新的汽车与电池工厂，并将扩大现有工厂的年产量。

在回答特斯拉如何扩大在中国的市占版图时，朱晓彤表示：「只要你能以负担得起的价格提供具价值的产品，你就不必担心需求。我们尽所能削减成本，并将这样的价值传给我们的客户」。

马斯克则表示，即使是微小的价格变化，也会对需求产生重大影响。

投资人原本预期马斯克会发布一款平价小型电动车的制造计划，以扩大其品牌的客层并强化竞争力，但截至会议尾声，公司高层都未说明推出新车型的计划，也未提到今年新的财务目标。

一名特斯拉高层表示下一代平台并不是单一的一辆车，但马斯克拒绝对一张显示有两部隐没车辆的幻灯片发表评论。

高层重申特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆电动车。财务长Zach Kirkhorn表示，如果要实现年产量提高到2000万辆的长期目标，也就是目前全球产能的10倍，那么公司需要投入的资金将是迄今总投资规模的6倍，约为1750亿美元。

马斯克证实，除了美国、德国和中国以外，特斯拉将在墨西哥北部新莱昂州蒙特雷市（Monterrey）打造一座超级工厂生产新一代电动车，未来也可能在该厂进行更多投资，包括部署电池生产线。

周三特斯拉股价下跌1.43%，收在202.77美元，盘后再跌5.66%，报191.30美元，跌破200美元关卡。与2021年11月飙破400美元创下的历史高点相比，特斯拉股价已经腰斩，但今年以来已较去年封关时反弹涨逾60%。