《国际产业》特斯拉大降价 专家：恐掀割喉战

除此之外，特斯拉亦调降其最畅销的Model Y和Model 3电动车在日本、南韩和澳洲的售价。一名知情人士表示，这是为了刺激对其最大单一生产中心上海厂的电动车需求。

特斯拉将Model 3和Model Y在日本的价格各调降约10%，为2021年以来首次降价。

继数据显示特斯拉中国制电动车去年12月在中国的交车量跌至5个月新低后，特斯拉中国官网周五发布消息，其Model 3和Model Y所有车款在中国的价格调降6%～13.5%。据其官网显示，Model 3在中国的起跳价格从265,900元人民币调降至229,900元人民币（约33,427.84美元），Model Y的入门价格从288,900元人民币调降至259,900元人民币。

中国这一次降价，再加上去年10月的降价与最近在中国推出的购车优惠措施，意味着特斯拉在中国的电动车价格已经较去年9月下跌了13%～24%。中国是特斯拉的第二大市场，仅次于美国。

这一次的降价，是特斯拉指派其中国与亚洲区执行长朱晓彤掌理全球生产与交付业务以来第一个重大举措。在2022年未能达成交车目标后，生产与交付已经成为特斯拉的最大挑战。

周五特斯拉股价上涨2.5%，收在113.06美元，盘中一度重挫7.73%。去年斯拉股价崩跌70%。

特斯拉去年扩大的上海厂也向欧洲出口电动车，但截至目前为止，尚未见到特斯拉会在欧洲降价的迹象。根据研究公司JATO Dynamics的调查，去年11月特斯拉在欧洲的销量年增93%，达到31,820辆，其中Model Y卖出19,144辆，年增260%，为去年第二度荣登欧洲最畅销的车款。此外，去年11月特斯拉在欧洲纯电动车（BEV）市场的占比，也从2021年同期的12.3%扩大至18.9%。

中国这个全球最大车市的需求减弱，以及该国政府决定终止十多年来提供给电动车的购车补贴，使特斯拉等汽车制造商不得不加重折扣力道以维持销量。

中国招商银行表示，由于在中国的竞争越来越白热化，特斯拉可能得「做更多事」，其分析师表示，随着车型日益老化，特斯拉需要进一步降价，并扩大其在中国低线城市的销售网路。我们预期在2023年，中国新的电动车产能将超过新的需求。

中国知名汽车博主孙少军在微博上表示，特斯拉降价的幅度如此之大，以致于包括规模较大的竞争对手比亚迪在内等其他汽车制造商将不得不做出回应。

在中国政府最近停止补贴电动车之后，比亚迪已经提高其最畅销车型的价格。

特斯拉的Model 3在降价之后，现在的价格较比亚迪7月推出的Seal车款高出约1,000美元。Model 3现在的价格则与比亚迪最畅销的「汉EV」相同。

比亚迪拒绝就竞争对手的定价发表评论，但表示会根据市场需求变化自我调整。