《国际产业》马斯克警告割喉战未完待续 特斯拉盘后崩跌近5%

周三特斯拉盘后股价加速下探，目前重挫近5%，报279.07美元。

为了应对日益激烈的竞争和经济的不确定性，自去年底以来，特斯拉已经多次调降在美国、中国与在其他市场的电动车价格，也推出了更多折扣和优惠方案以加快去化库存。

在财报发布后的法说会上，执行长马斯克表示：「某天看起来就像世界经济将要崩溃，但隔日又是一片岁月静好。我不知道这到底是怎么一回事，我只能说，我们正处于『动荡的时期』」。

大幅降价给特斯拉的电动车利润带来压力，而毛利率（gross margin）向来是电动车产业备受关注的指标，但马斯克曾表示，为了推动销量增长，特斯拉不惜牺牲利润。

他在周三的法说会上再度重申这点，「我认为，为了生产更多车而牺牲利润绝对是有意义的事，如果宏观经济情势不稳，特斯拉将不得不降低价格」。

特斯拉也在声明中表示，公司将专注于降低成本和新产品开发，并强调「这些不确定的时期所带来的挑战尚未结束」。

据路透社估算，特斯拉第二季的电动车毛利率从第一季的19%下滑至18.1%，虽然大致符合华尔街预期，但与去年同期的26%相比显著缩水。

虽然投资人普遍对特斯拉利润大缩水感到不安，但投银Wedbush对此抱以正面的看法，称数度大幅降价让特斯拉在打造其电动车王国后守住优势，现在特斯拉准备把它的成功转化为现金。

特斯拉表示，约为180万辆的全年交车目标维持不变，但也表示，由于工厂进行升级而排定停工，第三季产量将略为减少。

持有特斯拉股票的Globalt Investments投资组合经理Thomas Martin表示，这是一个不错的目标，他们试图拿出正确的价格来带动需求，然后他们希望尽可能让工厂的效率达到最高，他们不想要增加库存。

降价和美国联邦政府提供的电动车税负抵免，为特斯拉过去两季的销量带来显著的提振。根据特斯拉本月初发布的数据，其第二季全球产量和交车量双双创下历史新高。第二季交车46万6,140辆电动车，较前一季成长10%、比去年同期大幅成长83%。单季产量达47万9,700辆，虽然较交车量多出13,560辆，但差距较第一季的17,933辆缩小。但打折提升了销量，同时也侵蚀其获利能力。

特斯拉公布第二季营收年增47%，为249.3亿美元，再创历史新高，亦符合华尔街预期。经调整后每股盈余为91美分，优于市场预估的82美分。净利年增20%，为27亿美元。营业利益年减3%，为24亿美元。整体毛利率为18.2%，远低于去年同期的25%，并创下16个季度来新低。