《国际产业》马斯克「撂狠话」 特斯拉盘后崩跌逾6%

特斯拉上季毛利率创下两年来新低并且落后市场预期，同时也没有披露另一个关键的利润指标。为了刺激需求，并迎战来自比亚迪等同业日益激烈的竞争，特斯拉在美国和中国等市场都祭出大幅降价的促销策略。

在发布财报前夕，该电动车大厂于美国当地时间周二晚间宣布今年以来第六度调降在美国的售价。

马斯克此前曾表示，特斯拉可能牺牲其领先同业的利润，以在经济衰退期间推动销量增长，并应对在中国面临日益激烈的竞争。

●第一季财报

营收年增24%，为233.3亿美元，优于市场预期的232亿美元。

净利年减近25%，为25.1亿美元，主要因为原材料、物流和保固成本上涨，以及4680电池产量增加。

经调整后每股盈余年减21%，为85美分，符合市场预期。

毛利率19.3%，较去年同期的29.1%显著缩水、低于市场预期的22.4%，并创下2020年第四季以来新低。

营业利益率为11.4%，低于去年同期的19.2%。

自由现金流年减80%，为4.41亿美元。

现金流失1.54亿美元，若非「投资到期收益」挹注约16亿美元，现金失血的情况会更严重。

特斯拉在第一季公布库存达143.8亿美元，远超出去年同期的66.9亿美元，创下历史新高。

●高层说法

马斯克在财报发布后的电话会议上表示，比较好的方式是降低利润来转移大量汽车，未来当我们的自动驾驶技术达到完善时再来收成利润。尽管经济情势仍不明朗，但特斯立收到的订单已经超过产量。

马斯克此前曾表示，他会希望今年的交车量达到200万辆，但他在周三并未重申这一点，反而采取公司重申的官方交车目标180万辆。

特斯拉没有公布备受投资人关注的另一项利润指标—电动车毛利率。马斯克表示，经济疲软是没有公布该数据的原因。

特斯拉在声明中表示，在大型汽车制造商中，特斯拉的营业利益率仍将最高。

特斯拉表示第一季平均售价较去年同期下滑，但没有进一步说明。财务长Zachary Kirkhorn在今年初表示特斯拉不会失守20%的汽车毛利率和各车款平均售价（ASP）47,000美元。

特斯拉表示，今年第一季价格较高的Model S和Model X交车量较前一季下滑。

马斯克表示他预期将在今年第三季举行Cybertruck的交车典礼。今年1月他曾透露特斯拉应该会在今年夏天开始生产Cybertruck，但可能要到明年才能实现量产。

●分析师看法

Investing.com资深分析师Jesse Cohen表示，特斯拉在中国令人担忧的销售数据显示在面对本土电动车公司日益激烈的竞争之际，对特斯拉电动车的需求正以超乎预期的速度放缓。

分析师表示，因为受到价格战的压力，尤其是在中国，特斯拉可能需要进一步降价。

Third Bridge分析师Orwa Mohamad表示，我们的专家认为特斯拉过度依赖Model 3和Model Y来实现增长，投资人迫切想看到特斯拉尽快推出新产品，尤其是他们需要一款全尺寸休旅车取代Model X，并需要一款车型更小、价格更便宜的Model 3来提升销量。