《国际产业》特斯拉降价抢客 Lucid苦哈哈

该电动车新创公司原本就苦于应付供应链和物流问题，且交车表现一直不见起色，在利率不断攀升和通膨飙涨之际，现在更面临特斯拉大降价掀起价格战导致客源流失的冲击。

CFRA Research分析师Garrett Nelson表示，与一年前相比，竞争更加激烈了，现在有更多电动车卖得比Lucid Air便宜。此外，Lucid的客户得等待这么长时间才能取车，这可能让客户很不满。

Lucid去年第四季营收从前年同期的2640万美元大增至2.577亿美元，但不及市场预期的3.026亿美元。

净损为4.726亿美元、相当于每股亏损28美分，较前一年同期的净损10.5亿美元、每股亏损64美分大幅收窄，并小于市场预期的每股亏损41美分。

该公司去年只交付4,369辆车，远低于其全年产量7,180辆。

Lucid去年12月筹得15.2亿美元，截至第四季底现金余额为17.4 亿美元，高于第三季底的12.6亿美元。

该公司预估今年产量介于10,000～14,000辆，远不及分析师平均预估的21,815辆。

Lucid执行长与分析师Peter Rawlinson在与投资人的电话会议上表示，我们已经克服了使制造业受限的主要瓶颈，但这对我们初步带动的需求已经造成一些影响，而充满挑战的宏观经济环境加剧了这个情况。

随着消费者荷包缩水，特斯拉和福特汽车狂降价，使Rivian Automotive和Lucid等竞争对手在这个疯狂抢客的产业中处境更加艰难。

Lucid表示，截至2月21日收到逾28,000辆订单，比上次在去年11月7日公布的数字大减6,000辆订单。交车约1,900辆，有些订单被取消，尽管该公司在2月9日，为3月31日前购买某些Air车型提供7,500美元折扣。

财务长Sherry House表示，未来Lucid不会公布季度预订数据。他并表示，2023年资本支出将介于15亿～17.5亿美元，较2022年成长40%，但远低于分析师预期的22.4亿美元。

公司表示今年将专注于改善生产和交车，并将致力于降低营运和制造成本。

受到供应链问题打击，Lucid去年将产量预测砍半，全年股价崩跌82%。Lucid背后金主包括沙乌地阿拉伯主权财富基金Public Investment Fund。