《国际产业》近百年首见 丰田将成为美国最大汽车公司

2005年丰田在美国的汽车市场仅排名第四，落后通用、福特和当时的戴姆勒克莱斯勒，这前三名车商的合并销量占美国总销量约57%。

到了2021年，通用、福特和拥有克莱斯勒的欧洲汽车制造商 Stellantis前九月在美国的合并市占率仅为38%。即使加入了特斯拉，美国汽车制造商的合并市占也仅略超过40%。

丰田和通用都将在周二公布年底销售成绩。去年前九个月，通用汽车的销量都落后丰田，第四季应该也不例外。

汽车经销与交易平台Cox Automotive预估去年第四季丰田和通用的汽车销量都将大幅下滑，丰田的销量估将下滑31%，但通用的销量估计减少46%，让丰田得以维持对通用的领先。

但产业专家认为丰田能否在未来几年守住美国汽车市场的王位尚不得而知。Edmunds产业研究执行董事Jessica Caldwell表示，丰田未必能守住这样的领先地位，这些年来，丰田不像通用一直在推进一些神奇的计划，他们只是拥有较多的销售通道和更多的品牌。

通用汽车表示公司很快就会重返领先地位。通用表示，半导体短缺等问题使2021年的情况前所未见，尽管如此，通用汽车仍然扩大了在全尺寸皮卡和休旅车市场的领先地位。随着2022年供应链将逐步改善，加上通用将推出几款新车，包括电动车和重新设计的皮卡，应该能在2022年带动销售增长。

此外，Cox Automotive预期，去年第四季美国新车总销量将较前一年同期下滑24%。

展望2022年，产业专家认为晶片供应仍将持续吃紧，可能导致丰田、通用和其他大部分汽车制造商的产能无法满足市场需求。Cox Automotive资深分析师Michelle Krebs表示，晶片仍然是今年的一大变数。