《国际产业》特斯拉超级工厂 尹锡悦愿量身打造

上周，尹锡悦与特斯拉老板马斯克举行视讯会议，会中马斯克明说韩国是超级工厂在亚洲设厂的口袋名单之一。故尹锡悦释出极大善意表示，只要特斯拉或太空相关业务公司Space X等考虑在韩国投资更多，包括设立超级工厂在内，韩国政府将尽最大努力协助。

尹锡悦指出，韩国有技术能力强的劳工，当地政府将确保法规符合国际标准，故外商日后就不会被出其不意的财务以及其它规定卡关。同时，也会为来韩从事特殊投资的公司，量身打造特有奖励便于享有不同的好处。

据悉，特斯拉曾考虑还要再盖一座超级工厂，至于设在加拿大、印尼、印度或是泰国等都有可能。产业分析师认为，上述国家中虽然有些拥有傲人的自然资源，像是镍金属等，但没有一个有像韩国一样的汽车供应链生态圈。

对大卡车司机罢工事件采强硬态度的尹锡悦政府，已开始为当地劳资双方关系建立未来相处模式。二十八日，韩国政府与当地大车驾驶首轮谈判破局，尹锡悦也正考虑将发布行政命令，迫使这些抗争民众重返原有工作岗位。

承认韩国激进工会文化是个严重社会问题的尹锡悦也告诉马斯克，自己的劳工政策目标，是希望借由建立法治，以消弭一些既不公平也不公正的不当劳动行为。

同时，尹锡悦也趁机指责前任政府以前常常跟大型工会妥协，造成不少非法罢工的恶性循环事件上演。因此，也导致更为严重的罢工活动，以及工会从事的一些非法事迹。

六天前开始的韩国大罢工，是当地连结大车驾驶要求有永久性的最低运费保障，来支付不断上涨的燃料成本以及预防工作过劳等。根据韩企统计，过去十年来，韩国平均每年因劳资纠纷要停工三十九天，比美国的八天要高五倍左右，甚至比日本的0.2天要井喷式高出近两百倍。