《国际产业》剑指特斯拉 福斯也要在欧洲建造超级工厂

福斯汽车（Volkswagen）计划在欧洲兴建6座超级电池工厂，并将在全球拓展电动车充电基础设施，以加速推进超越美国电动车大厂特斯拉的计划，并加快电池动力车大量普及的速度。

福斯是全球第二大汽车制造商，现在正积极转向电池动力车领域。该公司周一宣布，预计到2030年在欧洲将拥有6座电池工厂投入营运，这些工厂将由福斯独力或与伙伴合作建造。

执行长迪斯（Herbert Diess）在福斯的「动力日」（Power Day）活动上表示：「我们的转型将是快速、且前所未见的」，他并表示，电动车已成为福斯的核心事业。

英国石油巨头BP、义大利国家电力公司（Enel）和西班牙民营跨国电气公司Iberdrola等公司执行长亦出席这场活动。福斯举办这场活动颇有与特斯拉去年9月举办的「电池日」（Battery Day）互别苗头的意味。

福斯虽然公布新的战略计划，但并未具体说明这项计划的支出规模。去年12月，该公司曾表示预计到2025年，总计将投入350亿欧元（约417亿美元）于电动车事业。

周一福斯汽车股价收涨2.40%，为194.78欧元。

曾在电动车发展上落后的福斯，现在拥有该产业最具雄心的发展计划。福斯表示，这些欧洲工厂的合并产能将达到每年240 GWh，还有瑞典电池开发与制造商Northvolt最初提供的40 GWh，而这些新厂将于2023年开始投产。

福斯在2019年与Northvolt结盟，约持有Northvolt两成股权。此外，两家公司计划在德国萨尔茨吉特市（Salzgitter）合资成立超级电池厂Northvolt Zwei。

福斯周一宣布将增持对Northvolt的持股，并将收购Northvolt对电池合资企业Northvolt Zwei的股份，这将使得福斯成为这座德国超级工厂的唯一业主。此外，萨尔茨吉特市将自2025年起兴建第二座工厂。

Northvolt周一宣布，已经获得福斯公司10年期、价值超过140亿美元的巨额订单。

接下来，2026年福斯将在西班牙、法国或葡萄牙兴建一座电池厂，到2027年将在波兰、斯洛伐克或捷克再建造一座电池厂，到2030年还会再建造两座工厂。

此外，福斯汽车也将冲刺其充电基础设施。缺乏充电设施一向被视为是电池动力车大规模普及的一大障碍。

透过现有的计划，以及与BP、义大利国家电力公司与西班牙Iberdrola建立的合作伙伴关系，福斯预计到2025年将在欧洲设立约18,000个公共快速充电站。福斯表示，这个规模是其现有快充站网路的5倍大，公司预计为这项计划投资4亿欧元。

在北美地区，福斯透过旗下Electrify America部门，预计到2021年底将设立3500个快速充电站，而对于全球最大汽车市场中国，福斯的目标是到2025年设立17,000个电动车快充站，以及在这个10年结束之前，在中国的电动车年销量突破200万辆。

此外，福斯宣布一项电池设计的新计划，将自2023年起生产新款的棱柱形电池，这将有助于提高电池自制的削减成本效益，但也将冲击其现有的供应商。受此消息打击，南韩电池制造商LG化学与SK Innovation周二收盘分别暴跌8%与6%。

福斯零组件部门执行长Thomas Schmall表示，平均而言，我们的电池系统成本将降到远低于每千瓦小时（kWh）100欧元（119美元），这将使电动车的价格更亲民，并将成为占有主导优势的动力技术。

顾问公司Benchmark Mineral Intelligence去年12月表示，用于电动车的电池成本平均已降至每千瓦小时110美元。