《国际产业》需求疲弱+运费下降 赫伯罗德上半年业绩不佳

在2022年，货运业者享受了疫情爆发后的经济成长反弹，以及物流受干扰的好处。因此在比较效应之下，今年的业绩相形失色。

但现在，全球经济的放缓，供应链堵塞已获清理，运费回落，都伤害了同业马士基(Maersk)和达飞海运(CMA CGM)的业绩。

执行长Rolf Habben在声明中表示：「需求疲软和运费下降，对我们的获利产生了非常显著的影响」。

货运量下跌了3.4%，来到580万个标准货柜(TEU)；运费下跌38%，来到每TEU为1761美元。

运费的下降，部分原因也为货轮的燃料价格下滑。

赫伯罗德也重申了此前的财测指引，全年息税前获利(EBIT)将来到20亿至40亿欧元区间。EBITDA将为40亿至60亿欧元之间。

然而该公司表示，乌克兰正在进行的战争、地缘政治不确定性、持续的通膨压力，以及较高的库存水准，可能正在对财测产生负面影响。

马士基在上周表示，随着公司减少库存，今年全球货柜贸易量可能减少至多4%；主要是欧洲和美国利率上升和经济衰退风险加大，拖累了全球经济增长。