《国际产业》元旦新规上路 只剩19款EV可领美国税负减免

美国财政部在2023年12月发布指引，详细说明新的电动车电池采购规定。这些规定旨在让美国电动车供应链摆脱对中国的依赖。

符合美国电动车税负抵免资格的电动车车型数量从43款减少到19款。这些数字包括同一个车型的不同版本。美国财政部表示，一些制造商尚未提交合格车辆的资讯，因此这份减免清单仍可能出现变化。

特斯拉尚未对此发表评论，但在其官网上表示，Cybertruck可能在2024年晚些时候取得联邦税负抵免资格。

福斯ID.4、特斯拉后轮驱动款（RWD）Model 3、BMW X5 xDrive50e、奥迪Q5 PHEV 55、凯迪拉克Lyriq和福特E-Transit等车款也都失去享受美国联邦税负抵免的资格。

福斯周一表示，将在1月1日后确认联邦电动车税负抵免资格，「我们相信MY2023年款ID.4和所有MY2024年款ID.4将符合新规下的税负抵免资格」。

BMW尚未发表评论。

日产表示将与供应商合作以满足规范调整，日产Leaf未来将重新获得税负抵免资格。

美国财政部表示，汽车制造商正在调整供应链，以确保购买清洁能源车的客户继续享有税负抵减资格。他们将与盟友合作，并将就业与投资带回美国。

福特汽车上个月宣布E-Transit将失去3,750美元的税负抵免，Mach-E 和Lincoln Aviator Grand Touring插电式混合动力车也将失去税负抵免，但F-150 EV Lighting和Lincoln Corsair Grand Touring则继续保有资格。

通用汽车日前表示，除了雪佛兰Bolt之外，旗下所有电动车都将暂时失去抵免资格。而凯迪拉克Lyriq和雪佛兰Blazer EV因为两个小零件将失去减免资格。在调整采购后，Lyriq和Blazer EV将在2024年初重新获得资格，且在调整采购后所生产的雪佛兰Equinox EV、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV和凯迪拉克OPTIQ将符合请领全额奖励的资格。

特斯拉上个月表示RWD版和Long Range版Model 3将自2024年1月1日起失去联邦税负抵免资格。Model 3 Performance则保有7,500美元的抵免奖励。

美国在2022年通过的《降低通膨法》（Inflation Reduction Act）对电动车的税负抵免规定进行修正，要求在北美组装的电动车才有资格取得任何税负抵免，当时即有近70%的车款失去奖励资格。