国六草屯段震动大、噪音加剧忧爆胎 高公局允改善路面

民众陈情开车行经国道6号草屯至国姓路段路面颠簸震动、噪音加剧，担心行驶时轮胎受损爆胎。（民众提供／杨静茹南投传真）

立委马文君接获民众陈情，23日会同高速公路局人员前往国道六号草屯段实地会勘。（杨静茹摄）

高公局指称国六新铺设的多孔性沥青混泥土（PAC）路面，其排水性较一般沥青混泥土（ＡC）路面高。（民众提供／杨静茹南投传真）

高公局坦承国六东行0至3公里处路段PAC较粗糙，推测可能铺设时是冬天降温太快导致，研议7月重新铺设改善。（立委马文君提供／杨静茹南投传真）

民众陈情开车行经国道6号草屯至国姓路段路面颠簸震动、噪音加剧，担心行驶时轮胎受损爆胎，恐影响行车安全，立委马文君得知23日会同高速公路局实地会勘。高公局指出，东行0至3公里处2月重新铺设排水性较佳的多孔隙沥青混凝土（简称PAC）路面，确实较粗糙，虽然不影响行车安全，仍将请承包商改善。

高公局中区养护工程分局分局长吕文玉表示，为了提高国道路面排水性，尤其是近期迈入夏季气候，强烈对流带来暴雨，时雨量都很大，为了避免用路人在国道打水漂危险，今年2月进行国六路面重铺时，选择铺设多孔性沥青混泥土（PAC）路面，其排水性较一般沥青混泥土（ＡC）路面高15％至25％。

马文君说，近期接获民众甚至基层民代陈情，指开车行经国六草屯至国姓段的新铺设路面，感觉震动大、噪音更大，虽然高公局认为PAC能提升雨中行车安全，是否因路面太多粗糙、摩擦力大，反而造成轮胎耗损影响行车安全？

「该路段路面确实比较粗糙，雨中行使的安全性提升，对于车辆轮胎也不会有影响。」吕文玉解释，事后他们也有接获用路人陈情，发现东行0至3公里处路段PAC较粗糙，初判为于2月铺设时气温较低，沥青混凝土降温太快，造成表面滚压后更粗糙，已检讨相关施工程序，由于该路段有过度震动、噪音等问题，研议7月重新铺设，让路面更精进、改善。