过年出国刚需强 航空票价有感上涨

可乐、东南与凤凰等大型旅行社指出，疫情前航空市场有廉价航空竞争，传统航空公司必须跟进促销，如今因应疫情，各线航点、航班减少，购票者必有「非去不可理由」，为此，航空公司基于市场供需，取消订位舱等改单一价格供订位，若以相同时段与相同舱等相比，其实票价落差不大，但若与过去早鸟优惠票相比，就会感觉差很多了。

所谓「订位舱等」，是航空公司为达营收与产值管理目的，针对不同时间订票，会订出不同机票价格，通常愈早订、愈便宜，愈接近出发时间票价愈高。另外，亦会根据供需订出不同票价，载客率高，票价也水涨船高。

目前旅行社掌握的农历年假期间出国机票票价，华航美国线经济舱为4.47万元、较2020年同期3.5万元涨28％，日本东京2.13万元、较2020年同期1.82万元约涨17％，赴欧洲法兰克福或阿姆斯特丹的3.62万～3.75万元，较2020年同期涨4％～5％。

长荣航空过年期间，美国线经济舱票价落在4.6万元左右，较2020年同期涨19％，欧洲线则是3.72万～3.88万元，也较2020年同期上涨8％。

航空业者称，票价回落要看需求回复况状，多数区域客流量预估要到2023或2024年，才能恢复，亦即2022年将是客运高票价的一年。

旅行限制也是影响跨境航班的原因，各国政府开放政策对空中交通恢复进程影响大。以2021年11月来看，完成疫苗接种的国籍旅客可以前往的国家越来越多，全球采入境限制地区约占17％、检测或隔离约占57％，旅行开放也有26％。

这代表国际旅行结构性改善，华航预估，台湾飞往国际市场航空运输从2022年逐步回升，市场复苏顺序为区域航线（亚太）→长程航线（纽澳、北美、欧洲）；客源复苏顺序为探亲访友→休闲旅游→商务差旅，预估台湾出发至各航距市场以短、中程旅客优先。目前区域间航班因疫情取消致复苏较慢，仅为疫情爆发前的20％。