散装航运乐！法人：运价仍有四成上涨空间
▲法人预估未来三年海运将呈现需求大于供给态势，运价指数仍将维持上涨趋势，散装航运相关个股可望受惠。(图／慧洋海运提供)
波罗的海干货船综合指数（BDI）在7月24日达1774点，创4年半新高，第三季仍走势强劲，法人预估，未来三年海运都将呈现需求大于供给态势，目前运价仍有30％至40％上涨空间，看好慧洋－KY、裕民、新兴等散装航运股走势。
国泰证期今天出具产业研究报告指出，下半年市场传统旺季来临时，BDI指数将进一步攀升，看好散装航运股第三季的营收及获利表现，也激励散装航运股走势。慧洋－KY今日盘中来到31元、上涨0.81%；新兴、中航盘中股价也都翻红，分别上涨０.3%、1.3%。
近期BDI走势强劲，YTD上涨23%，法人分析，最主要原因来自于供需结构大幅好转，预估2018至2020年需求成长都将大于供给成长，经过多年的产业衰退后，首度在今年有较明显的好转，也使得近期也出现淡季不淡之情况。
在供给面方面，目前新船订单占整体比重仅9.7%，远低于过去正常水位20%，表示两年内新增船只交付量仍会持续减少，但目前新建船只获利报酬率仍不足，加上新、二手船价差大，因此目前难看到船商再度大幅扩增船队之情形。
另外，长期而言，2020年后环保法规限制趋于严格，也将使船只拆解数量持续增加，持续在供给面持续带来正面效果。
在需求面方面，散装货物需求今年预估仍有3%以上成长，主要受惠于这两年随着中国钢价上涨、预期近期中国将加强基础建设投资，将持续维持铁矿砂一定需求，而全球经济成长预估维持在3.7%之成长，也将为散装货物需求带来稳定的成长动能。
法人表示，海运产业结构性好转将会长期持续，尽管运价已大幅上涨，但其认为目前仅为复苏的开端，预估未来3年都将呈现需求大于供给之态势，在这样情况下，整体运价指数将会维持上涨趋势，而产业好转亦将持续受惠散装航运相关个股。