散装船运价 9月涨势惊人

散装航运9/14最新报价

散装船运价9月来涨势惊人，海岬型船跌深反弹，随着大陆钢厂库存低、官方祭出保交楼救市，逐步追加铁矿石等原物料载运需求，海岬型船运价连日飙涨，14日最新报价单日飙涨4,025美元、涨幅高达45％，一举涨破万美元至12,977美元，是今年来单日最大上涨金额。

巴拿马型船则受惠欧洲、印度等地解燃「煤」之急，14日也急涨643美元至19,309美元，9月来短短10个交易日涨幅逾74％，随冬日将至，煤炭需求持续看增。

在运价大涨的激励下，散装族群14日在台股重挫236.1点下逆势走高，裕民上涨4.86％、收39.85元，慧洋-KY上涨3.84％、收56.7元，中航、台航等都有近3％涨幅。

14日BDI最新报价上涨187点至1,595点，巴拿马型船日租19,309美元跑在前面，其次是超轻便极限型船日租16,559美元、轻便型船日租16,066美元，论涨势，海岬型船本周连日涨势惊人，13日上涨2,682美元、涨幅42.78％，14日再涨4,025美元、涨幅45％

散装航运这一波上涨行情，主要由海岬型船、巴拿马型船带动。裕民表示，第三季是传统海岬型船旺季，但受到大陆减少煤炭、铁矿石采购，7、8月旺季不旺，进入9月，大陆救经济，钢市拐点浮现，钢价落底后需求释出，加上10月二十大即将召开，各地政府宣布9月底前烂尾楼全面复工，粗估大陆保交楼建案逾700件，房市、钢市对原物料需求看增。

裕民预估，第四季大陆复苏力道增温，海岬型船日租行情很可能超越第三季，今年来海岬型日租高点出现在5月平均约29,139美元。海岬型船太平洋线14日日租飙至16,000美元，单日大涨4,000美元，已超越成本价约15,000美元。

巴拿马型船日租9月来也出现连涨行情，慧洋分析，主要是煤炭需求量增，欧洲、印度等地因应缺电危机，加紧从印尼等地采购煤炭，尤其是欧洲在遭遇俄罗斯停止天然气供应，即将进入冬季，持续加码抢运煤矿。

再者，谷物载运需求也增加，阿根廷油籽及谷物加强出口创汇，预估今年将逾400亿美元创新高；美国今年大豆盛产，大豆与玉米在9～11月进入出口旺季。

法人表示，大陆市场经历封城、限电，许多库存逐渐耗尽，业界预估未来半年原物料、干散货需求应该开始回补上行。