燃煤之急 散装船7月运价不墬

船舶需求大增，中小型散装船日租维持2万～2.4万美元高档。　图／美联社

散装船抢运燃煤商机

酷暑加重全球缺电危机，抢载燃煤的散装船好忙！全球前五大燃煤进口国大陆、台湾、印度等，用电量爆表，传出浙江纺织厂等遭限电，燃煤需求追加，加上欧盟禁俄煤转往印尼、澳洲等地拉货，全球抢运燃煤之急，及区域性转单拉长船舶周转天数，都使得船舶需求大增，进入7月淡季不淡，中小型散装船日租维持2万～2.4万美元高档。

台湾20日用电量创新高，两大燃煤发电大户台电、台塑受瞩目，裕民表示，台电每年进口约2,800万吨燃煤，约需25～28艘船，台电还有自有四艘散装船载运；台塑则由旗下台塑海运自有船队载运燃煤，提供麦寮电厂发电。

大陆热浪来袭、冷气需求飙升，上周发电量也创新高，市场担忧限电危机重演，部分沿海发电厂煤炭库存天数降至10日警戒线，传出浙江聚酯纤维、纺织工厂等遭限电，大陆虽计划增加煤炭供应，但供应链因清零政策干扰，从蒙古进口煤炭等卡关，近期传出将恢复澳煤进口。大陆今年第一季批准燃煤发电量是去年全年的将近一半。

美、英、日等国对俄煤祭出禁令，加上断「气」危机，增加燃煤发电，并急欲寻求替代来源，煤炭价格水涨船高，也推升通膨。慧洋表示，欧盟8月起完全禁止俄煤，市场视为利多，因欧洲各国需要从更远的美国、哥伦比亚、印尼、澳洲拉货，航程拉长推升运价。

前五大燃煤出口国为印尼、澳洲、俄罗斯、美国、南非，印尼燃煤出口量是澳洲的一倍以上，Clarksons公司预估今年印尼、澳洲出口量持续成长个位数；就进口燃煤量，前五名国家为大陆、日本、印度、韩国、台湾，台湾进口发电燃煤近半数来自印尼。

燃煤发电是硬需求，从夏季冷气到冬季取暖都要用，可望支撑下半年中小型散装船运价，据BDI报价，7月巴拿马型船平均日租近2万美元、超轻便型船平均日租2.4万美元，都高于疫情前水准。