《航运股》裕民:2024年船吨供给不足 有利散装运价
裕民第3季合并营收为39.01亿元,年减5.2%,季增6.9%,毛利率为23.75%,归属于母公司之税后净利7.64亿元,年减58.4%,季增27.8%,每股盈余0.91元。前3季合并营收为104.06亿元,年减5%,毛利率为21.18%,归属于母公司之税后净利18.28亿元,年减53.2%,每股盈余2.20元。
张宗良表示,低新船订单率及船厂产能锐减,交船等待期创下2009年以来新高,都有助于抑制船舶市场未来供给,且7成散装船队在2030年前可能不符环保法规。
裕民目前营运中船队计有67艘,平均船龄5.8年,为市场平均船龄的一半,有94%属环保船,97%船队CII评等符合规定C级以上。其中,有35%海岬型船舶为2年期长约,合约价约2万美元;巴拿马型有2艘长约船,租金平均约2万美元,50%锁在6到10个月的短约,价格接近市场现货价。
至于巴拿马运河干旱影响,张宗良指出,10月后船舶都须透过竞标取得通行权,由于多数散装船先行选择绕道,对散装航运影响不大。