航运淡季旺到发炉 散装船获利10年来最犀利
散装船载运谷物、矿砂等贸易商品。（图／shutterstock）
从去年底开始，由于需求提升、缺柜及塞港等因素，造成运价飙升，带动航运业营收长红，载运谷物、煤、矿砂、水泥等商品的散装航运也缴出亮眼成绩单，大型散装航运商Genco执行长John Wobensmith表示，散装船第一季表现是十年来最佳。
American Shipper报导，随着经济复苏，货柜航运出现前所未有的高峰，外溢效应让散装船受惠，加上各国对传统货物的依赖性升高，散装船运费来到2000年以来的新高。
大型散装航运商Eagle Bulk与Genco的第一季皆由亏转盈，Eagle Bulk去年第一季亏损350万美元，今年利润为980万美元；Genco去年第一季亏损1.2亿美元，今年利润则为200万美元，双双优于外界预测。
对此，John Wobensmith表示，散装航运第一季的表现是十年来最佳，接下来公司有意购买新船，增加船队运输的能力，我们有信心能获得收益，对散装航运的市场前景相当乐观。
Eagle Bulk首席执行长Gary Vogel持相同看法，他认为受到货柜船运的外溢效应带动下，散装航运跟着缴出好成绩，尤其船队往返利用率提升，营运模式更有效率，「我对现在来自货柜航运的所有事物感兴趣，因为它对我们的价格和交易模式都产生深远的影响。」