中航 看旺散装航运后市

中航去年营收35.5亿、税后盈余10.3亿，EPS5.27元；今年第一季获利1.86亿元、年减15.63％，EPS为0.94元，随着这波涨势，4月合并营收达3.84亿元，月增4.27％、年增49.32％，创单月新高，反映这波运煤、运铁矿石市场需求热。中航去年与青岛北海船厂签约建造共四艘21万载重吨 Newcastlemax型高规格环保节能散装轮，预定2023、2024年交付营运。

彭士孝表示，巴西、澳洲等铁矿砂出口国出口量逐季回升，研究机构预估今年全球干散货量续增，散装海运市场有机会挑战去年荣景。但全球变局下，疫情反复、地缘政治引起的制裁或纷争，仍将主导大宗原物料进出口运输量能。

法人指出，第二、三季进入传统散装航运旺季，各国防疫限制物流业人力与成本管控，预期船舶延误难解，支撑运价上行，看好下半年获利。中航12日也进行董事会改选，新当选董事包括中航名誉董事长彭荫刚、董事长彭士孝、总经理戴圣坚、航伟汽车董事长周慕豪、中航执行副总梅家礼、伟联运输董事长朱天翎，彭士孝续任董座。