《航运股》中航看后市 第4季海岬型散装市况乐观

中航指出，今年前8月大陆铁矿砂进口量年增率超过7％，主要港口总库存持续下降回落至近3年的低水位，可望带动回补库存需求，全年铁矿砂进口量可望在3年内首次呈现年增。

中航指出，新船、二手船价仍在相对高点，以及新能源主机与燃料供给尚未普及，降低造船意愿，全球船队吨位年净成长率目前处低位阶，前3季加入营运新船为45艘，拆船数量为8艘，船舶吨位净成长率仅约1.89％。

新船交船进度上，现在4艘20万吨新船是第一阶段的新造船计划，明年交付2艘船后，后续也规画考虑新增其他吨位较小的船型。由于高利率环境与新船造价仍高，目前没有拆船及卖船的计划，换约则维持每季规律换约3艘，且以1年约为主，短中期皆朝这个方向规画。

对于第4季看法，中航认为，铁矿砂价格仍在相对高点，预期进一步推升巴西、澳洲铁矿砂未来3个月出口量，加上大陆铁矿砂库存下降可望带动海岬型船舶需求；在通膨与升息循环延长之下，造船与财务等营运成本大幅提高，势必降低船东订新船意愿及影响二手船价。中航也表示，大陆刺激房市措施，在许多一线城市已产生效果，未来观察仍是否再推出支持房市政策扭转市场氛围。而国际海事组织在MEPC 80会议中提高未来30年船舶碳排放标准，将持续关注淘汰老旧运力与发展船舶环保科技的连锁效应。