阿水讲股／股市阿水：航运股火红 细分集装与散装
阿水上期专栏提到，盯紧大盘筹码要看哪些，不需要自己吓自己，结果大家应该都有看到，外资连假期间，整个大盘加权指数还是偏向于盘整震荡。
本期聊聊最近火红的航运股。关于航运股，十月货柜运费就已大涨，但市场最近火热到连散装海运股都涨。
虽然都叫「海运」，集装海运与散装海运大不同、话题与受益性也不一样，勿把冯京当马凉。
所谓「集装箱」，也就是一般人所称的货柜，大都是运送可以直接装柜的商品、民生用品等，一般企业进出口大量商品，空运的费用会随着重量与体积而变得很贵，因此疫情期间空运减少，价格又更贵的情况下，同样可以寄送冷冻生鲜商品的集装海运，需求量也就愈来愈大。台股做集装海运的企业，一般有三大家：长荣、阳明、万海。
而散装海运主要是运送铁矿砂、煤矿、黄豆、玉米、矿产等大型原物料，这类商品不会使用装柜的方式。台股中的散装海运股，就是以出租这类散装用的船舶运输为主。若各位读者去打开营业比重，会发现大都是租金收入，运费收入只有少少的一部分而已。
最近市场会对散装海运有兴趣， 是因为中国的铁矿砂进出口需求传闻大增，但一般铁矿砂运输会用八万吨以上的最大型散装船。有兴趣的投资朋友，应该看一下台股散装运输股中，船公司本身是否是真实受益。
海运其他细节还很多，可参考BDI （Baltic Dry Index，波罗的海干货散装船综合运费指数，包含航运业的干散货交易量的转变，是航运业的经济指标），来看目前的散装海运租用价格指数，是否真的有因应需求而大增。阿水个人认为，今年反圣婴气候明显，对于煤矿的需求也应该不会太少，这是另一个可以注意的重点。
上周三大法人在上市类股中， 一共买超七十八．二二亿元，外资买超九十四．一七亿元，自营卖超一．二四亿元，投信在上市类股则卖超了十四．七一亿元。
附表为上周五个交易日，三大法人合计买超排行榜，交叉比对有两大法人以上合买的资料。年终外资放长假的情况下，成交量会稍微萎缩，市场类股轮动也会变慢。投资人如果害怕市场突然利空，最好还是用选择权卖权（Buy Put） 做保险，整体而言市场与上周相比变化不大，紧盯加权指数的月线是否能站稳，并关注强势股即可。
更多 CTWANT 报导