阿水讲股／股市阿水：长赐轮卡船　航运股短期波动

2021年3月24日／长荣海运大型货柜轮长赐轮（Ever Given）24日在苏伊士运河（Suez Canal）转弯时搁浅，造成河道严重堵塞，等候通行的船只只能在后方大排长龙。（图／摘自Marcel Dirsus推特）

上周专栏分享大型权值股如台积电、鸿海等还是涨跌互见，尤其筹码部分有一些土洋对作的情况存在，台股上周走势也真如预期一般持续走不出方向，下周投资人该怎么应对？

首先聊聊最近最火红的事件，全球繁忙运河之一苏伊士运河，因为长荣向日本正荣汽船所租用的「长赐号」货柜轮搁浅，造成大规模的「塞船」。全球将近三成的货柜轮每天都要通过苏伊士运河，而根据《劳合船舶日报》的估算，一天通过运河的货柜贸易额达约九十六亿美元，换句话说，运河每封闭一小时损失就达四亿美元。

不过阿水还是要提醒读者朋友，虽然因为事故，大家又开始关注航运股，甚至有些人认为长荣海运有机会向日本方船东甚至是保险方求偿而受益，但这些对股价的影响，只属于短期的波动。航运货柜船类股，还是要看全球缺船与货柜费用收益的中长期走势，而散装货运船则要注意如中国大陆对于铁矿砂的需求变化，以及全球疫情受控与复苏的程度为主。

短线上，台湾尚有缺水问题，需要较大且连续的降雨，方能缓解旱情，让供水恢复正常，所以包括一些水资源概念股，短线上还有可注意的空间。上周三大法人在上市类股中，共卖超四百一十八．三亿元，其中外资卖超三百九十六．六一亿元，自营卖超三十八．四七亿元，投信则买超了十六．七八亿元。

附表为上周五个交易日，三大法人合计买超排行榜，交叉比对有两大法人以上合买的资料。

外资还是持续卖超，但整个台股似乎不太受卖超影响，指数依旧维持在月线部分。阿水自己的看法，首先是月线走势保持下弯，换个角度而言，过去一个月，扣除大型权值股，大部分股价走强的个股持续走强，新的强势股却没有出现，这种情况若太久，市场有什么新的风险讯息出现，短线上很容易造成投资人转盈为亏，甚至抛售手上股票。

虽然台股有机会跟着美股因疫情受控、美债风波稍减，以及全球其它股市并非太弱之下，短线上有望再挑战前高；但挑战前高后，台积电这些受外资压影响较大的大型权值股，就成了后续观察指标。

若是台股短线走强后，台积电的股价站上月线，接着没有太好的表现，可能又会变成高档震荡格局。因此，想等待方向明确再追高的投资朋友，对外资是否重回台股站在买超方这点，还是要保持密切观察。

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