抢当航海王「四维航盘中攻涨停」 散装航运看旺到2024年
▲四维航董事长兼总经理蓝心琪（图中）今年十月正式接班。（图／记者林淑慧摄）
全球航运业进入需求回补阶段，受惠货量上升及运价上涨，四维航今（22）日盘中一度触及涨停板；法人分析指出，散装航运明年起供给将降至五年来低点，需求大于供给的市况可望延续至2024年，在船舶供给受限下，航运业后市审慎乐观可期。
法人指出，散装航运的需求面在今年的低基期甚至负成长的基础下，预计明年将出现显著的正成长，散装航运包括四维航、裕民、正德及慧洋海运，看好中国大陆原物料需求在下半年已经转正成长，预计其他市场的需求也将陆续摆脱2020年的低谷，散装航运喜迎第四季传统旺季来临。
四维航主管表示，随着船商新船下水持续减少、老旧船舶拆船数大增，结构趋于健康，旗下船队今年启动汰旧换新，今年已处分 4 艘船龄至少 15 年的老旧船舶，后续也将审慎评估新船型的投资，并推动数位化转型以优化内部管理。
另外，四维航今年也启动世代接班，创办人兼董事蓝俊德今年十月正式交棒给总经理蓝心琪，其在海运业界拥有逾二十年学经历，目前于台湾大学攻读高阶经理人在职专班，各界期许新人新气象，带领四维航持续扬帆。
展望后市，中国大陆市场今年前十月铁矿砂进口量较去年同期成长11.2%，随着中国大陆持续推动环保政策，提升高炉生产效能，将进一步推升巴西高品质铁矿砂的进口需求，有助散装航运市场复苏。