大宗商品夯 散装航运旺
大宗商品变成大国角力战场，散装航运业可望渔翁得利！在中美欧主要国家竞相砸钱投资基础建设、解封拚经济下，铁矿石、铝土矿、黄小玉等六大商品全球贸易量在4、5月连创新高；Clarksons Rerearch预估今年全年大宗物资贸易量将逾53亿吨、年增3.7％，挑战天量纪录，散装航运续航马力强。
近期大宗商品走势受关注，为防通膨升高阻碍经济复苏，大陆先出手压抑黑色系商品价格，接着美国联准会也释出提早缩减QE风声，造成多项大宗商品从5月创高后酝酿下修。
全球贸易量逾八成透过海运，逾半数透过散装船货载。大型散装船商表示，散装航运市场重视的是海运贸易量，如果是需求减少，使原物料价格下跌，对散装航运运输需求量将减少；但如果是供给增加，使原物料价格下跌。
其中，大陆在基建刺激和谷物需求推动下，今年干散货进口量创史上新高，铁矿石前五月进口量4.718亿吨，比2019年同期创纪录的4.474亿吨高出2440万吨。连带地，大陆钢铁产量和价格也创高，4月产量达9790万吨，当局虽以减少污染为目标控制年产量，但大陆钢铁厂前四月产量3.746亿吨钢铁，年增15.8％。
航运业界表示，中美与中澳贸易战等因素影响大宗商品，仅限于价格面，只要各国持续拚基建、刺激消费带动产业复苏，对大宗商品的需求将有增无减，国内散装航运商将受惠。
Clarksons Rerearch预估，2021年干散货运输需求将创新高、达53.56亿吨，高于运力增加速度，其中六大宗商品海运需求将创新高，包括铁矿石年增3.3％、达15.52亿吨；黄小玉等谷物年增2.3％、达5.24亿吨；木材年增5.5％、达3.85亿吨；铝土块达1.5亿吨、水泥达1.48亿吨。
其中，铁矿砂主要出口国为澳洲（约占七成）、巴西（二成），进口国为中、日、德、韩、台，在中澳贸易战下，大陆转向巴西进口，增加大型散装船运输需求；煤炭出口国有澳洲、美国、印尼等，炼钢用焦煤进口国有印度、日、中等，发电用燃煤进口国有中、日、韩、台等，大陆近期因贸易战增加对印尼进口，提升中小型船舶运输需求。
至于全球谷物贸易量，上半年由南美国家主供，下半年北美国家接棒出口，今年第一季大陆玉米价格飙至历史新高，向美国订购玉米、高粱数量创纪录，也让美国黄豆价格一度飙至逾八年来最高。近月大陆放缓采购美国黄豆，因为巴西黄豆价格便宜积极抢市。