《航运股》正德新船陆续报到 力拚获利季季增

正德表示，今年3、4月如期交付由日本新来岛造船株式会社所打造第一及第二艘环保节能新船，分别与日本及加拿大租家签订5年长约，3月及4月起认列收入，其余船舶将陆续加入营运，以符合IMO最新环保节能规定，并扩大营运规模，截至目前为止，正德船队达到16艘，公司船队竞争优势将可进一步提升。

正德以期租(TC)之营运模式并未受到散装航运不景气，今年是脱胎换骨的一年，原有较小型及中古船均已在去年高价时处分，目前逐季交付之环保节能新船将有助于正德营运逐季加强扩大船队规模，并维持合理稳定利润。

展望今年，全球散装航运在过去二、三年内新造船舶订单偏低，加上船舶效能指数（EEXI）及营运碳强度指标（CII）两大碳排环保新规已于2023年1月1日起正式实施，后续可能造成市场船舶降速，导致运力供给缺口增加，欧盟已决议于2024年对进出欧盟水域的船舶课征碳税，这些措施会逐渐提高老船营运成本及加快淘汰。业界直言，散装航运主要看大陆市场，去年大陆进口钢材、粮食、煤炭同步下滑，随着大陆全国到地方两会确立拚经济方针，相关煤铁矿、谷物补库存效应，有利散装航运。