航海王晕船「美东、美西运价再创高！」 法人：航运今年获利大爆发
▲长荣海运第五艘F型新船「长裕轮」交付营运。（图／长荣集团提供）
上海航交所今 (9) 日公布最新上海出口集装箱运价指数（SCFI），美东、美西线续创历史新高，而市场传出美国总统拜登将出手干预飙涨的运价，冲击货柜三雄长荣、阳明及万海股价表现，法人分析指出，欧美解封报复性消费需求，海运下半年旺上加旺，货柜航商今年获利将大爆发。
依据最新 SCFI 综合指数，较上周续涨 27.21 点至 3932.35 点，续创新高，周涨幅 0.7% 则低于前一周的 3.16%；美东线每FEU(标准 40 呎柜)上涨102 美元至 9356 美元，周涨 1.1%，持续创新高，美西线也上涨80 美元至5024 美元，涨幅 1.62%，同步写下新高纪录。不过，欧洲线运价略有回档，每 TEU(标准 20 呎柜) 小跌 45 美元至 6741 美元，周跌 0.66%。
▲美国总统拜登传出将以行政命令解决高运价问题。（图／达志影像／美联社）
展望后市，台骅投控表示，海运传统旺季夹带欧美解封报复性消费需求，下半年旺上加旺，将持续成为下半年业绩成长主要动力，惟后续仍需观察全球船舶准班率及新船下水等状况。
随着欧美各国陆续解封，欧美经济体加速复苏，在全球物流强劲反弹且海、空、铁路等运输舱位供给吃紧情况下，前景展望乐观，惟仍需观察通膨及变种Delta病毒的后续发展。
另外，针对美国总统拜登传出将透过行政命令解决海运高运价问题，法人分析指出，货柜航运之运价取决于缺船、缺柜，一旦美国政府出手干预自由经济市场，恐怕将让美国线缺货更将严重，可能推升美国线运价涨幅再扩大，而货柜三雄今日股价齐走跌，为近期涨多拉回修正，产业多头趋势仍未改变。