阳明新造2,800箱节能全货柜船「聚明轮」 油耗减33％

（左起阳明行政长史美琦、台船总经理曾国正、阳明董事长谢志坚、台船董长郑文隆、阳明技术长何永顺夫妇、阳明业务长张绍丰。图／阳明提供）

阳明海运委由台造建造的2,800箱（20呎柜）级全货柜轮31日在台船高雄厂正式命名为「聚明轮」，该系列船舶油耗较旧型船减少33％。新船命名典礼由阳明董事长谢志坚及台船董事长郑文隆共同主持，由阳明技术长暨资深协理何永顺夫人陈幼菱为「聚明轮」命名并掷瓶，替新船带来顺利圆满的祝福。

「聚明轮」为阳明海运订造10艘2,800箱级全货柜轮中第三艘，船身全长209.75公尺，宽32.8公尺，可装载约2,940个20呎标准货柜，为响应环保法规，除安装脱硫器外，船身亦采用剑艏船型节能设计，可为阳明海运船队带来优异的效能及环保节能的优势。

同时，该轮搭载先进的电脑整合系统可监控无人当值机舱，并配备有尾轴监控装置可随时监控尾轴状态，将大幅提升航行安全。此外，聚明轮除了将获得中国验船中心(CR)智慧船舶的认证外，亦将是全球首艘取得法国验船协会(BV)智慧标章认证的船舶。

阳明表示，聚明轮将于8月7日投入船队，并配置于亚洲区间THX航线，为客户提供高效快速的运送服务，航线靠港依序为: 卡莱(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、基隆(Keelung)、香港(HongKong)、卡莱(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、台中(Taichung)、卡莱(CatLai)。

除本次命名新船「聚明轮」外，该系列货柜轮已有「硕明轮」及「洋明轮」分别于5月27日及6月4日投入JTS航线，目前尚有7艘船舶正在建造中，预计将于2021年第二季全数完成交付。

依硕、洋明轮投船后营运数据分析，油耗相较旧型船舶设计节省约33%，搭配脱硫器之运作，此系列环保智慧船舶可有效降低阳明海运营运成本，提升阳明海运航线服务品质及团队竞争力。