破天荒 阳明去年全航线获利
阳明（2609）31日法说会上公司总经理杜书勤指出，阳明2020年全航线都有获利，是史上首见，南北线从第一季开始就有获利，第四季市场大好，目前全航线都爆满，未来两年因为交付新船较少，有利市场发展。对于法人询问2020年获利是否可以打消累计亏损79亿的一半，杜书勤表示能打掉的不止一半。
阳明31日股价仍出现开低震荡走高，收盘大涨1.75元、以最高价29.25元作收，封关日续创波段新高，涨幅6.36％，成交量虽有减少，但仍超过10万张。外资买超3,489张，自营商则持续站在卖方、卖高2,395张。
财务长何秀绮表示，公司2020年还债很多，为进一步改善财务结构，新的一年有规划在资本市场筹募资金，私募、可转债或增资都在研究，明年6月股东会前就会提出。
杜书勤指出，目前各航线运价确实是毛利率都相当高，对于长约签属，公司一般采取签五成策略，市场好时会少签5％。多位法人都问到长约签署问题，甚至建议签二到三年长约以稳定获利，但是杜书勤坦承，托运人恐怕不愿意签这么久。
对于市场到底会好到甚么时候，杜书勤表示农历年前没有问题，年后要看疫情发展。
从供需来看，德鲁里与克拉森都是估2021年需求大于供给，德鲁里估供需差距是2.1％，克拉森估差距是3.5％，Alphliner则认为2020下半年需求反弹很大，新的一年会变和缓，估需求增3.5％，供给增3.9％。
阳明业务长张绍丰指出，大陆工厂1月中就开始有休年假，但不少工厂采取轮班制，仍有出货需求，因此公司的农历年后减舱措施不会减太多。
杜书勤表示，公司财务好转，未来会积极布建自有船舶与自有货柜，目前公司有90艘船，明年预定有6艘1.1万箱（20呎柜）
货柜船交船，另有4艘2,800箱货柜船会交船，但也会还掉租赁船，实际艘数会达94艘。
身兼子公司光明海运董事长的杜书勤指出，光明2020年第四季小亏，由于刚还掉2艘长租船，长租船仅剩3艘，光明自有船都已获利，新的一年会明显好转。