捷迅董事长顾城明 坚守客户权益 不抢发疫情财
顾城明
过去一年海空运市场因为新冠疫情,造成市场运价飙涨,经营海空运承揽业37年的捷迅公司董事长顾城明指出,疫情让整个市场结构改变了,但捷迅依然按部就班的照自己订的三年计划走,不抢发疫情财,除守住客户的利益与需求,也伴随着新进客户的支持,营收小幅增加,获利在运价走高情势下,带动成长。
顾城明指出,实际上捷迅受这场疫情影响也更动了些许计划,公司原本推了三、五年的网购跨境邮政包裹中转业务,因为航空客运航班大量停飞,少了客机机腹载货,舱位供给锐减,航空货运运价高涨,使得客户选择改走海运。
强化海运承揽业务
配合市场转变,公司努力强化海运承揽业务,前任韩进海运台湾区总经理杨永华在货柜船运市场工作近40年,以捷迅董事长特别助理身分,运用充分专业及经验,积极拓展海运业务,半年多来让公司海运营收占比自13%提高到约近二成。
占比高达七成的航空货运,台湾区则由副总叶子菁接洽各大航空公司,自去年5月间各国紧急运送防疫用品包机时,公司不抢运这类物资,因为像口罩、面罩、防护衣等,原本都是海运运送,因紧急需求转为空运后,公司考量相关托运人原非公司客户,在市场舱位供给有限情况下,要优先照顾原有的客户,不让短期的需求瓜分掉舱位,顾城明说:「像台达电这类电子业,他们的货是不能被延迟的。」
捷迅组织扁平化,顾城明对主管充分授权与信任,还有坐镇上海的中国区总经理顾阳明、坐镇香港的亚太区总经理李家荣等,都是独当一面的领导者,巧妙规画及早布局包机等服务,也在疫情期间为客户解决不少物流上困扰。
随高科技公司成长
捷迅虽然营运规模不大,但是长期耕耘高科技业务,也跟着合作的台达电、鸿海、康舒等一起成长。早年鸿海到英国设公司,曾邀捷迅一同前往,作风稳健的顾城明不想扩张太快没有跟去,后来鸿海英国厂撤掉,顾城明很庆幸自己的决定,否则处境就很尴尬,如今鸿海虽自己成立准时达公司办理物流运输,捷迅客户群则也囊括正崴、技嘉、增你强、宏碁、佳世达、安富利、和硕、华硕、环鸿等电子大厂。
航空货运市场开始登场的疫苗运输,顾城明坦言,那些运务对多数揽货业都是不务实的,因为疫苗都是掌握在国家或制造厂商手上,不是一般揽货业能插手的,公司还是专注自己的客户需求,透过进出口当地的关务、提送货、文件制作、航空、海运国际运输等整合性服务,还有内部管理来提高营运绩效,他说:「公司的营运策略都是经过内部集思广益,目标是算出来的,不是喊出来的。」
捷迅成立于1984年,当时正是台湾经济起飞的年代,年仅25岁的顾城明,凭着在伊戈空运工作的经验,由父亲帮忙筹款出资开业,初期以空运进口报关业务为主,凭着丰富的专业知识及良好的服务品质,业务持续不断成长,1989年开始与世界各国航空货运代理商合作,增加了空运进、出口货运承揽业务。
1991年顾城明考虑国外代理商的服务品质已经无法满足客户要求,该年9月成立香港子公司,并积极持续向大陆、新加坡、马来西亚及美国等地区拓展营业据点。
为因应客户多方面需求,1997年增加了海运进、出口货运承揽业务,全面提升为一条龙服务,为客户提供更具人性化的物流及资讯流服务,2016年3月股票挂牌上柜。