欧洲线货柜船运价 涨幅缩水
货柜船公司欧洲线原喊价元月份每大箱（40呎柜）1万美元的运价，但包括两家国籍货柜船在内，本周二、三报出的运价都在9,000～9,500美元之间（英国报价在1.2～1.3万美元），惟效期仅有7到14天，也就是月中还有一波调涨的可能性高。至于美国线多数公司都放弃调涨基本运价（GRI），改以调升买舱费方式替代。
前阳明海运董事长谢志坚表示，根据过去经验，船公司一定要很谨慎应对各国航政主管机关对运价管理的政策，例如美国联邦海事委员会原仅要求船公司每三个月报备一次船期异动状况，现在要求每月报备，另也在调查船公司停收美国内陆出口货事件；另外大陆水运局更对船公司提出抑制运价要求，一不小心可能遭到重罚。
美国线改调升买舱费替代
国内外船公司高阶也坦承，运价高涨之后，因为托运人申诉案越来越多，各公司对于涨价行为也趋向谨慎，以目前市场缺柜现象，运价是有持续大幅拉高空间，但各公司担忧多国航政主管机关有「秋后算帐」情形，因此必须有所节制，同时也需顾虑托运人的承担能力。
这次美国线明年元月一日涨GRI计划喊停，航商就是不想破除大陆水运局之前给的屋顶价，因此即使有船公司还是实施GRI，但却是美西每大箱调升150美元，美东调升300美元的小涨，而不是1千美元的大涨，小涨后美西正好达到屋顶价4千美元，美东5千美元。
欧洲线上周五每大箱运价是7,500美元，元月1日开始多数船公司在两岸都是报9,000到9,500美元运价，涨幅在20％到26％之间，效期从7天到14天的都有，也就是保留农历年前再涨价的机会。
市场缺柜问题仍严重
此外，东南亚航线运价也都涨到历史新高，上周五上海到新加坡每箱（20呎柜）运价931美元，到马来西亚946美元，到印尼799美元，到泰国699美元，是过去六到八倍价，相关船公司表示，因为碰到耶诞节与元旦假期，目前并无调涨计划，但因市场缺柜问题还是很严重，元月中旬估计会有调升计划。
各国港口纷纷塞爆
目前多国港口都很不平静，美国洛杉矶、日本东京、菲律宾马尼拉，澳洲布里斯班、雪梨、墨尔本及英国各港都有严重的港口壅挤问题，业界透露，目前运费水平偏高的还有澳洲，台湾到雪梨航程才11天，每大箱运价高达5千美元。