台湾50、MSCI成分股 海、空跃龙门

MSCI明晟半年度调整将在台湾时间12日登场，兆丰国际投顾点名阳明、华航、万海有机会挑战新纳成分股；加上货柜三雄股价狂飙、市值大提升，于6月初的台湾50指数成分股定期审核中，亦浮现进榜可能，航运航空族群人气股同纳两大指数成分股题材正式鸣枪。

MSCI在增删成分股时，会同步考虑市值、自由流通比率、产业特性等因素，兆丰国际投顾筛选总市值大于1,000亿元，且占非成分股总市值比率攀升者，列出五家台股企业有机会拚入新成分股，上述阳明、华航、万海外，还有华新与中美晶。有趣的是，获点名者不仅过半来自航运与航空族群，传产股亦在五档中占了四档，展现台股由传产股挂帅所带起的市值大风吹效应。

货柜航运商挟运力吃紧、塞港、缺柜等因素，2020年第二季末以来开启产业大多头循环，由于全球各航线运价爆涨加上客户需求热络，法人高度看好货运三雄长荣、阳明、万海营运表现，随股价与市值排名步步高升，冲击台湾50成分股机会不小；至于MSCI成分股变化上，除长荣本来就是成分股，阳明与万海凭借市值劲扬利多，均有机会上榜。

华航近期股价一飞冲天，不让货柜扬帆专美于前，随市值晋升千亿元俱乐部，排名向前暂居第77位，吸引投顾研究机构看好将入列MSCI成分股。

统一投顾针对华航后市指出，展望2021年，在货运业务方面，根据国际航空运输协会（IATA）资料显示，全球各地受病毒变异影响，目前客机仍多处停飞状态，导致客机腹舱载货运能未能恢复，但从货运需求端看，以2021年2月与2019年2月（疫情前）相比，全球国际货运运量成长9.6％，货量已恢复至正常水平。法人进一步指出，海运塞港、缺柜现象将延续至第三季，货主海转空需求，将带动空运货运需求增长，乐观看待华航货运业务。

CMoney资料显示，长荣5日市值为4,172亿元，居上市企业市值第17大；阳明市值2,898.8亿元，居第28大；万海市值2,051.9亿元，居第42大。另航空股指标华航市值也达1,000.2亿元。

罗素公司与证交所每季定期审核台湾50成分股等，依据第一审核条件为市值排入前40名，长荣、阳明已拿到入选的门票，第二审核条件为现有成分股跌至第61名以外予以剔除，由非成分股接续替补；换言之，自前次审核生效以来，个股市值排名变动大，这次的台湾50成分股调整相当有可能出现大搬风。