苏伊士运河大堵塞 大陆船东协会吁加大一带一路建设

大陆中国船东协会13日召开苏伊士运河搁浅事件专题讨论，前交通部副部长徐祖远指出，苏伊士运河一艘船事故可以切断全球海运大动脉，对全球贸易造成近百亿美元损失，表现世界经济脆弱性与相关性，凸显船员身心健康与专业技能重要性，需要提高运输系统弹性，他建议加大一带一路建设与运营。

徐祖远指出，这次事件让大家见识到航运的重要性，凸显了世界经济的相互依存度，全球经济多元化带来的利益是大家的，大家都要精心维护。另外也反映出欧洲方向对东方市场，对中国市场高度的依赖，世界已经连接成了一个谁也离不开谁的人类命运共同体。

有媒体调侃称之为全球供应链的一次「大血栓」，也有的说，台湾凭一己之力就封锁了苏伊士运河，原计划途径苏伊士运河航道试图去威慑伊朗的美国艾森豪威尔号航母战斗群也被滞留在地中海，谁想控制运河并不需要有军舰，显现世界经济的脆弱性与相关性。

这次苏伊士运河大堵塞给全球贸易和供应链敲响了警钟也给中国的经济和军事安全提了个醒。航运通道是保证全球贸易、航运及供应链体系稳定的至关重要的载体，是世界经济命脉，其一举一动都能直接影响世界格局。马六甲海峡也是全世界最繁忙的海运航道之一，中国应如何做到居安思危未雨绸缪。

徐祖远建议，大家应该更加关心关注船员身心健康和专业技能；关键海运通道阻断时积极参与和争取国际组织救援；研究并执行关键海运通道阻断的替代航行应急方案；提高运输系统弹性，提升关键节点的抗风险能力；研究国际公约、国内法律，保护中国在海外利益；建立专家团队库和应急装备资源库；加强技术与法律、海事公约相结合问题研究，提高全球航运业治理能力。

最后他建议积极加大对「一带一路」沿线国家和地区的投资、技术、运营管理等能力的输出，更好地维护国际供应链畅通，促进全球经贸发展与安全，倡导搭建全球层面的应急协调机制。