葛红亮：大陆基建助东协 一带一路潜力大

葛红亮表示，2013年，中国提出「一带一路」倡议之初，设施联通就成为「五通」之一，互联互通更是共建「一带一路」的重点内容。图为香港特首李家超（右）和香港中联办主任骆惠宁（左）出席「一带一路」座谈会资料照片。（中新社）

葛红亮是法学博士，大陆广西民族大学东协研究中心╱东协学院副院长，专长海洋、安全问题、亚太国际关系、东南亚与南亚研究等。

葛红亮9日在大陆《环球时报》撰文指出，今年是中国─东协全面战略伙伴关系开局之年，面对东协国家持续高涨的基础设施建设需求，中国在提出和推动高品质共建「一带一路」过程中一直给予积极回应。作为共建「一带一路」传统优势领域，高品质共建基础设施建设「捷报」频传，潜力巨大，本着开放共赢态度和原则，将继续助力，夯实中国─东协全面战略伙伴关系。

葛红亮表示，2013年，中国提出「一带一路」倡议之初，设施联通就成为「五通」之一，互联互通更是共建「一带一路」的重点内容。随后筹建的亚洲基础设施投资银行，更是专门设立丝路基金以支持互联互通建设。

今年8月中旬，菲律宾宣布正式重启中资贷款交通项目相关谈判，涉及菲国铁路南线长途铁路、苏比克-克拉克铁路等重大专案；9月初，「一带一路」倡议和中国印尼合作指标性专案之一雅万高铁再传讯息，量身订制的高速动车组和综合检测列车顺利运抵印尼；同期，已开通9个月的中寮铁路成为地区互联互通和区域经济合作新引擎，国际货运总值突破100亿元（人民币，下同）。

葛红亮称，2019年中国和东协发布关于「一带一路」倡议与《东协互联互通总体规画2025》对接合作的联合声明，进一步明确加强战略对接，促进支持东协基础设施建设融资，加强铁路、公路、港口、机场、电力、通信等方面互联互通合作。

葛红亮强调，中国和东协国家在高品质共建基础设施「捷报」频传同时，还需审视所面临的一些挑战。比如持续关注债务、劳工、环保等地区内问题。再如美国等挑动大国战略竞争对中国东协高品质共建基础设施施加影响，美日澳等国不仅各自面向地区提出相关基础设施建设架构，还试图在印太战略、印太经济架构及等小圈子规画下，将基础设施作为抗中的支柱，这些做法的负面作用不容小觑。