亚洲线货柜海运 挑战新天价

图／本报资料照片

上海SCFI出口货柜运价最新变动

亚洲近洋线运价最新涨势

包括传统旺季来临等三大因素汇聚，推升亚洲近洋线货柜运费涨出新天价。近日货柜三雄长荣、阳明、万海等航商陆续发出涨价通知，将在11月底调涨高雄到东南亚运价，12月初再涨台湾到日韩等地运价，涨幅最高达二～三成。经此调整，新运价很可能一举超越2020年每20呎柜千美元纪录，再创新天价。

对照上海航交所19日公布最新一周出口货柜运价指数（SCFI），东南亚线每20呎柜运价已突破千美元，上涨3％、来到1,010美元，带动综合指数上扬至4,555.21点。三大主要航线，美西航线持平，欧洲、美东线运价走跌下，亚洲线成为航海王新的淘金航线。

货代业者透露，目前亚洲线每40呎柜运价约1,200美元，每20呎柜约650美元；另有航商表示，10月起东南亚疫后复工拚经济，缺船缺柜现象开始浮现，运价跟着攀升，目前每20呎柜运价约1,000美元、每40呎柜约2,000美元，已达2020年第四季创下的天价，若需求持续放量，12月运价仍有调涨空间，势将写下新天价。

货柜航商表示，第四季是传统近洋线旺季，加上东南亚防疫解封复工拚出口，对船舶舱位需求强劲，却碰上许多船舶被调往美国线赚高运价，造成供给紧张推升运价，高运价可望延续到明年农历新年。

最近一波亚洲线涨势，包括长荣在11月29日～12月10日期间，将调涨从高雄出口至东南亚全航点运价，高雄／菲律宾各点上调100～200美元，高雄／菲律宾以外全东南亚航点上调200～400美元，且原报价条件有含文件、封条、电放费者将全数恢复正常收取。万海自12月起调涨台湾至日本、韩国等地运价，每20呎柜涨150美元、每40呎柜涨300美元。

业者表示，远东出口到东南亚航线航行时间短，不但周转快速，客户备货时间也比欧美航线来得晚一个月，目前11月进入亚洲线传统旺季，但亚洲线运力相当缺乏，经营亚洲线的货柜航运业者，几乎全面涨价，且每两周一次滚动式调整，届时再依据市场需求，是否延续上期价格或再涨价。

回顾远东到东南亚线运价走势，2020年2月疫情前每20呎柜约195美元，疫情期间最低达131美元，直到疫情趋缓，各国拚经济恢复出口动能，开始一路涨到千美元，之后随着美国线涨出天价，不少航商抽船转进美国线，现在又因亚洲线进入出货旺季，基于市场需求攀高、运能不足，业者顺势喊涨。

长荣、阳明、万海、德翔等航商，已陆续增加近洋航线运力，此次亚洲线涨价对获利而言将可大进补。