新船新柜助阵 万海Q1抢赚美线高运价

图／万海航运提供

万海航运（2615）近日陆续有新造船、新购柜交付，刚好赶上亚洲年前出货潮，赚到高运价。万海最新一艘13,100TEU（20呎柜）涵春轮16日交付，随即投入亚洲－北美东岸航线营运；日前，以接近11.78亿元购买20,350只新造货柜，也即时投入抢赚美国线满舱行情，首季营运进补。

红海情势急遽升高，叶门叛军「青年运动」15日发射反舰巡弋飞弹攻击美国货船，扬言将扩大在红海地区攻击目标，愈来愈多船舶绕行好望角，包括亚洲-欧洲、美东航线等，陆续传出有船舶延迟、空班等问题。

对此，万海表示，旗下亚洲-北美东岸航线船舶，已进行红海及美东航线调度，改绕行好望角，确保人货船安全，将根据外在环境变化进行航线调整，持续严控成本来因应未来挑战。

目前万海13,100TEU系列货柜轮主要投入亚洲-北美东岸、西岸及南美西岸航线营运。此系列船舶配备新型主机，建置智能船舶系统，有助于节能省油，且在第一时间了解船舶状态，确保安全可靠的海上运输服务。

红海危机持续推动美国线运价走扬，根据SCFI（上海出口货柜运价指数）12日报价，上海到美东每40呎柜运价5,813美元、到美西每40呎柜运价3,974美元，累计自2023年12月至2024年1月12日，美东线涨幅137.65％、美西线涨幅141.43％。15日起，海运业美西、美东线运价再喊涨约1,000美元。

另在近洋线方面，万海表示，进入传统旺季，新历过年及农历春节前市场需求持续回温，近洋区间运价及货量稳步增加。

根据万海2023上半年财报，亚洲近洋、中东、美国、南美货量占比分别为64％、18％、10％、8％，营收占比分别为48％、20％、16％、16％。

按照万海扩大船队拟定的新造船计划，除了涵春轮，2024年预计还有八艘3,055TEU、四艘13,100TEU货柜轮陆续交付。涵春轮为万海与南韩三星重工签订的13,100TEU系列船舶第七艘，同系列船舶未来尚有六艘待竣工交付。

万海2023年12月合并营收83.56亿元，月减3.04％、年减27.61％，第四季营收251.44亿元，季增0.39％、年减36.37％，累计全年营收1,002.2亿元、年减61.30％，守稳千亿元关卡。