货柜老船翻新 跑1年赚1艘新船
货柜船运市场运价一再创新高，租船市场已经几乎无船可租，租价创16年新高，一家名列全球前十大的货柜船公司，将一批准备淘汰，23年的4,000箱（20呎柜）左右老船，花约300万美元送进船厂更换钢板做整修，估计船只多营运一年可赚进约5,400余万美元，与建造一艘相同运力新船的造价相当。
业界估算，4,200箱货柜船适合航行美西，以美西线上周五每大箱（40呎柜）运价4,967美元，保守计算不计买舱费，每大箱可赚约3,000美元，一航次装载2,000大箱，一个来回可赚630万美元，因目前塞港，来回约要六周时间，一年可跑8.67个来回，共可赚约5,202万美元，够造一艘同级新船。据了解该公司透过大修留用的船只在3艘以上。
目前租船市场上4,250箱货柜船日租约4.2万美元，去年3月日租仅12,650美元，现在是2.36倍价，且租期从半年到一年提高为28～30个月。目前能租到的船都是前约到期或是检修刚结束，租价破金融海啸前，2005年创下的新高价。
国际船舶经纪商形容，货柜船租赁市场简直是疯了！承租方经常是提出比报价还高的价格抢租，且同意签三年以上的合约。
著名海运咨询机构Alphaliner指出，现在货柜船租赁费已经没有上限。在面临供应紧缩和需求持续高涨的情况下，非营业船东（出租方）在租船市场上占据上风，且在短期内没有减弱的迹象。
Alphaliner分析，闲置的货柜船只有56艘，运力为20.5万箱，主要是已发生意外、受制裁影响或正在等待加入新租船公司的船只。
业界估计，至少在今年夏季之前，租船人将继续努力寻找满足需求的船舶，他们别无选择，只能接受非营业船东提出的条款，接受船东开出的高租金。
不过设法延长使用期的旧船，能延长的寿命有限，因船只满25年会面临加装压舱水处理系统等支出，但在最后一、二年还能为公司大赚一笔，是过去想都想不到的事。