货柜船真的跑一趟赚回近八成船价　货柜三雄成交金额占大盘约41％

▲洪明洲教授帮股民计算货柜船回收速度。(图／记者张佩芬翻摄)

记者张佩芬／台北报导

今(6)日航运类股成交量高达48.2％，货柜三雄占比约41％，解除分盘交易首日的阳明(2609)飙涨停，收盘价216.5元，上涨19.5元，长荣(2603)收盘价224元，上涨7元，万海(2615)跌破300元，收盘价296元，下跌6元。业界指出，货柜船公司真的就像洪明洲教授所说，跑一趟赚回约八成船价。

文化大学国际企业学系硕博士班教授洪明洲昨晚在脸书上指出，投资一座8吋晶圆厂成本约5亿美元，5年回收，长荣2.4万箱(20呎柜)货柜船建造成成本约1.5亿美元，跑一趟美东，航行约一个月时间，可以回收八成船价，要大家不要放空。

曾经担任外籍船公司总经理的业界人士指出，现在的运价真的跑一趟可以赚回近一艘船船价，只是长荣2.4万箱船要跑的是欧洲线，欧洲线来回一趟要63-70天。

以长荣2.4万箱船，造价1.5亿美元来算，目前欧洲线运价约1.4万美元，以货载九成五计算，一航次可载到1.14万个大箱(40呎柜)，总运费约1.596亿美元，其中约有近两成是运价低许多的长约货，打个九折剩1.43亿元，以每大柜成本价2千美元，加上塞港等因素增加的成本约300美元，盈余约1.17亿美元，是船价的78％，本月下旬预计运价会调升到1.5万美元以上，盈余就会是船价的八成多。