货柜三雄齐涨停 阳明加开船班

阳明海运启动临时性运力调整，于8月份各加开一班前往北美洲及欧洲的加班船，以纾缓台厂出口舱位难求之问题。（阳明提供）

航海王回来了！航运股大反攻，昨在阳明两个月内5度调高综合费率附加费（GRI）的利多激励下，货柜三雄全部亮灯涨停，同步激励散装航运的慧洋、裕民跟进，一扫破底阴霾，台股终场劲扬267.59点，收在17402.81点。

全球缺柜缺舱，运价持续狂飙，阳明昨日再度通知客户，从9月1日起要再加收GRI，而这也是阳明继7月1日、7月15日、8月1日及8月15日加收GRI费用后，短短2个多月时间，连续第五度调涨运费，显示运价涨势未到尽头。

值得一提的是，阳明昨日起关「禁闭」，被列再度处置，也就是20分钟分盘，却丝毫不减买盘兴致，盘中股价愈走愈高，中午12点时准时亮灯，激励长荣、万海及散装跟进，航运股盘面红通通，更激励台股强弹。

也因运价涨不停，国内出口商哀嚎没柜，就怕疫情期间冲击出口表现，阳明昨日宣布启动临时性运力调整，针对目前舱位紧张之欧洲及北美洲航线，于8月份各加开一班加班船停靠台湾港口，纾缓台厂舱位难求之问题。

阳明主管表示，疫情爆发以来，全数船舶均已投入营运，其实也很吃紧，此次是配合交通部航港局运作，在THEA联盟合作架构下寻求可行方案以增加台湾出口舱位，尽最大可能调度运力安排加班船，维持出口竞争力。

航运业者指出，全球因疫情影响与短期柜量集中难以纾解，造成码头拥塞、货柜短缺、船舶等待泊位时间拉长等问题，各航商船期严重延误，阳明此次真的是「被拗的」，就是怕台厂满满的货出不去，必须为国上阵，预估全球塞港船期回归正常还有得等。

即便货柜三雄股价近日回档，不过本土法人对航运市场持续看好，预期缺柜缺舱难解，明年甚至比今年更旺，在最新出炉的报告中调高阳明目标价至370元，维持「买进」建议，这也是市场上目前喊出阳明的最高价。