阳明、万海营收连月倍增
四因素支撑高运价，货柜双雄阳明、万海连月营收翻倍成长，5月续创单月营收新高！其中，阳明5月营收240.35亿元、年增136.56％，连12个月创新高，累计前五月营收1,080.15亿元、年增94.72％，比去年提早四个月突破千亿元目标。
万海5月营收151.92亿元、年增188.63％，更是今年来连五个月营收翻倍成长，累计前五月营收687.47亿元、年增140.15％。
货柜航运市场迎来大多头行情，高运价成了航商增强营收获利的大补丸。近期产业界与投资人都聚焦在造成运力吃紧，推升高运价的四大关键因素：一是疫情造成各国封锁、开放步调不一，全球贸易、经济复苏严重失衡，造成缺箱、少柜、塞港等问题短期无解；二是全球贸易逾九成仰赖海运，海运一旦受阻，除了高单价商品可以海运转空运、铁路运输，少有替代方案消化大量货载。
三是随着全球主要港口连环塞或延误，许多航商取消港口停靠走避，却也直接减少了运力，业界估今年第一季这类空白航行减少运力10％；四是多个港口纷传壅塞、关闭，像是大陆盐田港短暂停止出口货柜，导致航班取消或延误，也会让原本就运力短缺问题雪上加霜。
在货柜航运产业链关键节点未打通前，业界多认为，高运价将是新常态，至少延续到第三季、甚至年底，另美国线长约换约价也大涨。
除了高运价支撑，货柜双雄也砸钱造船造柜扩张版图。万海今年来动作积极扩张远洋线，近期看好高需求、高运价的北美线，继3月进军美西线后，6月18日将首度开辟美东线，投入10艘船经营周班航线，据了解报价1.2万到1.5万美元，可望为万海增加可观营收。
阳明5月底新增一艘11,000TEU级长租货柜轮扬明轮，可装载约12,690个20呎标准货柜。因应中长期营运发展，阳明透过与专业船东合作方式布建14艘11,000TEU级货柜轮，扬明轮为此系列第五艘交付之新船。