红海涨价发威 阳明2月营收年、月双增

胡塞武装组织攻击行经红海的商船首酿伤亡，加深海运业绕行好望角的决定，目前看来红海事件对欧洲线影响大，蝴蝶效应会影响北美航线，毕竟三大联盟运力占比约82％，船舶调度会往高运价的航线跑。2023年12月红海事件开始推升运价，高运价反映在货柜航商营收的时间落在2月，对船公司的获利将有正面效益。

但全球整体运力供给过剩仍是航商的最大挑战，根据法国海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测，2024年供给成长率9.7％、需求成长率3％；2025年供给成长率5.2％、需求成长率2.5％。

由于元宵节过后出货不如预期，欧美订单仍然不强，加上整体运力供给过剩，多家货代业者预期2、3月运量及运价将较1月下滑，目前美西、美东线正分别面临每40呎柜4,000、5,000美元保卫战，即使如此，预料首季运价仍能够撑在获利水平以上。