海运大缺柜「阳明再添新船」 抢攻台港越南航线运输商机
▲阳明海运董事长郑贞茂(前排右八)、阳明海运总经理杜书勤(前排右七)、命名人阳明海运协理李宝琳(前排左八)、台船董事长郑文隆(前排左七)、台船总经理曾国正(前排左六)。（图／阳明提供）
全球海运大缺柜，推升航运类股走势看涨。阳明海运今（15）日与台船举行全货柜轮「好明轮」新船命名典礼；董事长郑贞茂表示，该船营运后将投入台港越南THX航线，掌握近期运费上扬之趋势，有助于阳明海运进一步提升亚洲航线营运绩效。
欧洲线运价狂涨，最新SCFI货柜运价综合指数上涨8.6%，再创新高纪录，法人分析指出，SCFI 运价指数从11月出现狂飙，加上航商积极紧缩供给，货柜三雄长荣、阳明及万海可望受惠，看好第四季营运可望再创高峰。
▲阳明海运董事长郑贞茂。（图／记者宋良义摄）
阳明主管表示，当前亚洲区间市场受惠于欧美航段需求大增，带动亚洲区间航段运费上扬，越南更是东南亚市场的主力出口市场，「好明轮」为阳明海运委由台船建造之10艘2,800 TEU级全货柜轮中第6艘交付予阳明海运之新船，营运后将投入台港越南THX航线。
「好明轮」同时具备智慧资讯架构技术，可于海上服务时搜集航行大数据并即时传送至云端资料库，再由监测软体来分析并即时监控、预测船体结构健康度，以确保船舶海上航行安全，获得美国验船协会(ABS)智能标章认证与国内中国验船中心(CR)智慧船舶认证。
阳明海运表示，自2020年起有6艘2,800 TEU自有船与3艘11,000 TEU长租船交付，其余船舶包含4艘2,800 TEU自有船与11艘11,000 TEU长租船也将陆续于2021至2022年间交付，有助于阳明海运营运船队汰旧换新，提升营运效能与降低成本，更利于船队管理迈向智慧化及数位化。