《航运股》台船自建货柜船 布局租赁商机

台船参考日本船厂通常搭配自有船东提供船舶租赁业务，以配合造船景气调整船厂产能，建造成熟同型船，并强化节能设计，除达到国际海事组织在能源效率指标的最新节能标准外，在船速油耗能效和综合装载性能等表现均优于同级船。

台船也为长荣B-type与阳明C-type各建造10艘此型2800 TEU货柜船，属于亚洲航线热门的支线船型（Feeder Type）主力，该型船目前市场接受度高，深受航商与市场肯定，更分别荣登英国皇家造船工程师学会（RINA）2017与2020年世界名船录的封面。

一般船舶使用年限约为20年，台船指出，该等级支线型货柜船（2500 TEU至3200 TEU），根据国际前三大海运研究调查机构之一克拉克森（Clarksons）资料显示，现有世界船舶总数为466艘，船龄15年以上有183艘，3年后船龄达15年更将达308艘。目前支线型货柜航运市场需求持稳增温，借此优异船型拓展台船船舶租赁业务，预期可创造营收增加获利。并且未来商船本业可做弹性造船租船调节，并视航运市场需求变化采进可攻退可守策略，强健财务结构。