华航添新机 疫苗运输商机起飞

华航今年以来各季财报华航向航空货运承揽业者介绍公司全新777F全货机。图／业者提供

华航（2610）首架全新777F全货机12月初开始交机，业界透露，华航这批六架全货机买在低点，估约拿到六折价，交机时间也非常理想，赶上新冠肺炎疫苗启运。

华航因为货运比重高，弥补客运巨额亏损，法人估今年小亏7.08亿元，EPS-0.13元，明年货运运力提升，估获利42.05亿元，EPS 0.78元。

华航今年第二季因为航空货运运价登上历史新高，创下单季获利24.59亿元佳绩，成为全球少数有获利的航空公司，第三季货运运价下修，亏7.07亿元，EPS -0.13元，第四季是航空货运旺季，市场运价再度上扬，法人估单季获利10.23亿元，EPS 0.19元。

华航去年5、6月间向波音签约订购六架777F全货机，业界透露，当时是波音积极争取华航订购这批货机，估计每架约3.5亿美元的公告价，一般约七折价，华航应该有拿到约六折的优惠价，每架飞机可省下2、3千万美元买价。

而波音每月仅能制造两架全货机，算是「稀有财」。各国航空公司纷纷将客机改装为货机，新加坡科技工程公司计划在明年将至少18架A321改成货机，未来计划每年改造25到30架客机。

航空咨询机构西留姆统计，2021年全球客机转货机的数量将增加36％，达到90架，到2022年将达到109架，而快速窜升的电商业，也提高对航空货运的需求，波音公司今年10月预测，到2039年全球货机总数达2,430架，其中有约60％，近1,458架由客机改造而成。

华航除了目前营运中的18架全货机，加上12月开始交机的首批三架777F全货机，可谓如虎添翼，华航已取得国际航协医药品冷链运输认证，是全球17家可提供温控冷链服务的航空货运业者之一，做好疫苗配送准备。三架777F将为华航明年增加约一成五营收，也增添获利。

华航另有两架封存在美国沙漠的747全货机，已研究解封可行性一段时间，市场估计解封机率高，一旦确定解封，明年华航全货机运力将增加约28％，而法人对华航明年获利评估还未加入这两架全货机。法人估计，华航本季将恢复获利，但全年小亏。明年空运市场仍将是货运挂帅。