货柜缺爆一票业者狂抢 欧美线运价惊见2万美元天价

为抢位炒高价格，航运运价惊见2万美元天价。（示意图／shutterstock）

全球市场需求激增，航运货柜严重短缺，塞港持续已久仍为缓解，推升运价上涨，迄今涨势未见趋缓，亚洲至欧美航线运价屡创历史新高，外媒报导，有公司为争夺舱位，大打价格战，不惜开出2万美元的惊人天价。

远东至欧美航线运价再写新高，远东至美东40呎柜（FEU）运价飙破9200美元，达9254美元创历史新高；欧洲航线则为每20呎柜（TEU）较上周涨307美元，为每20呎柜（TEU）运价为6786美元；地中海航线则为每TEU6655美元，较上周上涨141美元。

《华尔街日报》报导，据咨询公司Drewry Shipping Consultants全球定价指数，全球FEU平均运价较去年同期涨约4倍有余，高达8399美元，自5月第一周以来，该指数飙涨了53.5%。

根据该公司运价，大陆运往欧洲和美国西海岸的主要港口，挂牌运价逼近每货柜12000美元，然尽管运价高昂如此，仍有一些公司为抢夺舱位，以确保货物即时送上船舶，开出了高达2万美元的天价。

货运代理公司Seko Logistics成长长柏克（Brian Bourke）表示，全球贸易现在是非常炙手可热的餐厅，「如果妳想预订，必须在两个月前做好准备，想方设法的才能夺得一个舱位」。

Drewry供应链顾问业务主管达马斯（Philip Damas）指出，所有人在航程的来回间，花上更多的时间，货柜在海上的时间更长，在港口等待的时间也倍增，运送的效率正急遽恶化，每一个影响产生连锁效应，形成一个恶性循环。

达马斯称，越来越多运费报价已经超越Drewry指数、上海航交所货运指数和波罗的海指数等指标，主要是指数是采船舶预定启航前，约一周内的预约报价，然而随着货主恐慌性的急着将货物顺利送上船舶，即会有航运业者开出更高的价位。

达马斯表示，现在所有都呈现超额预订的情形，与其说是普通关税，更像是场价格战，而且还愈演愈烈，其中可见一些2万3千至2万4千美元的价格，还包括内陆物流的成本，进而最后推升至更高的成本。