货轮撞高港码头「阳明将索取理赔」 法人：目标价上看至140元
▲货柜航运产业前景佳，阳明海运旗下新船下水加入营运。（图／阳明提供）
外轮OOCL DURBAN昨（3）日于高雄港进港时，碰撞阳明海运营运的高雄70号码头，阳明海运表示，后续将向外轮求偿并索取理赔，而在全球缺船缺柜未解，德鲁里世界集装箱指数再创新高下，法人持续看好阳明后续走势，并上修目标价至140元，今日早盘股价持续上攻，续创波段新高。
依据德鲁里世界集装箱指数昨晚最新报价，仍续创新高，与去年同期相比大增310%，法人分析指出，运价指数持续创高，反映货柜海运市场仍供不应求，持续建议买进货柜航运，国内大型投顾并看好阳明今年每股税后纯益（EPS）可望达38元，据此再度上修目标价至140元。
针对昨日高雄港码头意外，阳明海运表示，外轮OOCL DURBAN于高雄港进港时，碰撞到高雄70号码头，与正进行船边作业之阳明船舶，导致70号码头8号桥式机全倒、6号桥式机脱轨与场边货柜部分倒柜等状况，造成现场作业人员一人皮肉轻伤，即刻送医后已无大碍。
阳明表示，旗下船舶经目视与船长检查报告后，并无重大损伤，并已安排潜水夫及验船师确认是否具备适航性；港务公司指出，遭撞倒塌及严重损坏的2座桥式起重机造价约6亿元，至于受损货柜详细损失金额需再调查，将由阳明海运向OOCL求偿。
展望后市，法人分析指出，国际运价在运力吃紧下，将续强至产业传统旺季的第三季，观察近期东南亚及中国大陆疫情再起，塞港现象蔓延亚洲，海运市场原本就已供不应求的运力更为紧绷，随着第三季欧美陆续解封，第四季也将迎接消费旺季，高运价走势可望持续至今年底。