《航运股》裕民与Anglo American签订4艘LNG散装货轮10年运务合约

裕民(2606)子公司裕民航运(新加坡)与矿商英美资源集团，签订4艘液化天然气(LNG)双燃料动力散装货轮10年长期运务合约，为散装业界首例长约的签署，象征着两家公司致力于环保减碳与永续经营的承诺与坚持。同时委由上海外高桥船厂建造此4艘LNG 双燃料Tier III散装船，新船规格长299.88公尺、宽47.5公尺、载重吨为190,000DWT，专门承运此10年长期合约运务，预计于2023年内交船完毕。

裕民总经理王书吉表示，裕民改进新船设计、优化燃油使用效能、使用LNG燃料动力减少温室气体的排放等，打造更加环保的绿色船队。这次与策略伙伴Anglo American的合作，裕民成为散装航运业界中首例，第一家获得4艘LNG双燃料动力散装货轮，10年期运务合约的公司，为了展示对永续发展的长期承诺，裕民也是国际上最早使用LNG燃料动力的散装航运业者之一，这些新船将成为减碳计划下船队汰旧换新的生力军，裕民将达成2025年二氧化碳减排30％的目标。

今年上半年大陆钢铁产量、电力和煤炭需求的急剧下降，平均波罗的海指数(BDI)从2019年同期的895点下降了23％来到685点。然而自5月以来，散装航运市场开始渐渐复苏，各类型船舶的运价开始反弹。另外，中美贸易战对巴西大豆的出口有利，推动5月底大陆海运需求的增长。大陆政府亦于5月起开始增加铁矿砂需求，以应对政府为抵抗疫情引起的衰退所采取的刺激性基础建设计划。世界各国的刺激经济方案也开始增加国内需求，并增加对基础建设的投资，这将有利于散装航运市场的持续复苏。