「海研五号」原定执行8天海域侦测任务 出发2天就触礁
▲海洋研究船「海研五号」10日下午行经澎湖外海疑似触礁船舱进水倾斜。（图／翻摄自国研院海洋中心）
澎湖出事的海研五号研究船是9日上午9点自安平港出海，执行「ORV1416航次计划」，主要进行海域大气污染物监测及传输模拟先导计划，原定16日返回安平港，但10日下午疑因失去动力加上天候不佳在澎湖龙门外海触礁，晚间翻覆，截至深夜仍有8人等待救援。
根据《国家实验研究院网站》内容显示，ORV1416航次计划为海洋大学所执行，行政院环保署委办的海域大气粒状污染物监测及传输模拟先导计划，共有海洋大学、中研院、阳明大学、云林科技大学、成功大学、台湾检验科技、国研院台洪中心等，7个不同研究单位共同组成组探测团队，选定台湾北部海域进行为期8天的探测作业。
探测内容主要为(1)大气粒状污染物监测与采样 (2)海水与沉积物采样 (3)海洋与大气垂直剖面高空气象 (4)ORI垂直拖网作业，以了解海域大气粒状污染物概况及模拟其传输过程。
根据了解，海研五号续航力长达50天约可连续航行13,000多海浬，船型设计具备较佳的抗浪性，可于东北季风期间持续执行调查任务，补足历年来欠缺的冬季水文资料；此外，该船同时配备多项先进科仪设备，如多音束声纳系统及多频道震测系统，可大范围精密测绘海床地形、地貌及解析地层构造，做为蓝色国土调查的基础。
此外，根据国内初步调查，台湾西南海域陆棚斜坡水深约为500至3,000 公尺处，发现有大量甲烷水合物赋存的征兆；过去重大探勘工作均需借助国外大型研究调查船，在海研五号下水交船后，可借由配置的3000米级遥控无人载具(ROV)进行海床观测，选定最具潜力的场址后，再以配置之长岩心采样器直接钻取岩心深入了解。