「海研五号」2死船难！船长、大副遭起诉 未修正方向触礁
▲2700吨级国家实验研究院海洋科学研究船「海研五号」，103年国庆日在澎湖外海沉没。（图／取自中评社）
台湾最先进的海洋研究船「海研五号」103年国庆日在澎湖触礁沉没，造成2死25伤惨剧。澎湖地检署持续追查2年多后，认为当值大副林家威未仔细判断航路，并适时测定船位来修正方向，船长黄余发也未善尽监督之责，才会导致船只触礁沉没，因此日前将黄、林2人依业务过失致死罪嫌向法院提起公诉。
据了解，当时载有中研院与海洋中心等45人的海洋研究船「海硏5号」，于103年10月10晚间碰上「黄蜂」台风，在澎湖龙门东方海域「外浅石」触礁沉没；经漏夜抢救后，中央研究院领队许世杰博士及海洋中心海洋调查人员林怡君2人不幸死亡，其余均获救，另有25人受伤。
▲海研五号沉没前呈90度翘立，造成2死25伤惨剧。（图／东森新闻，下同）
澎湖地检署指派潜水人员进入沉没的「海研5号」内打捞航程记录器（VDR），并会同各机关拆封与下载电磁纪录结果，取得碰撞地点座标并还原事故发生前后驾驶舱内完整对话，发现林家威未仔细判断航路上障碍物，也未适时测定船位、修正航向远离澎湖外围海域，而船长也未注意监督，涉嫌业务过失致死。
检方表示，勘验潜水人员拍摄「海研五号」的水下现况影像，发现船底龙骨附近有多处破损，螺旋桨叶也断裂；经多次侦讯船长、大副、二副、三副、探测长、水手与研究团队资讯、仪器操作等人员后，认定黄、林2人未善尽职务，涉嫌重大，因此于上月24日侦查终结，依业务过失致人于死罪提起公诉。